Проверка перегрузочной способности электродвигателя

В период неустановившегося движения (разгон) электродвигатель должен обеспечить подъем груза, преодолевая при этом не только момент сил сопротивления, но динамические (инерционные) моменты движущихся масс.

Необходимое время разгона привода

где – допускаемое ускорение при подъеме груза, 0,1…0,2, м/с² [5].

Рекомендуется, что время разгона должно находиться в интервале с [1].

Уравнение движения электропривода

где – пусковой момент электродвигателя, Н×м;

– момент статических сопротивлений, приведенный к валу двигателя, Н×м;

– динамический момент, возникающий при разгоне, Н×м;

– приведенный момент инерции механизма подъема, кг×м²;

– угловая скорость ротора электродвигателя, ,

Статический момент при подъеме груза, приведенный к валу электродвигателя

.

Приведенный момент инерции механизма, кг×м²

,

где – приведенный момент инерции поступательно движущихся масс, кг×м²

,

m_г, m_гп – масса груза и грузозахватного приспособления, m_г =6000 кг, m_гп =50 кг;

– приведенный момент инерции вращательных масс, кг×м²

,

d – коэффициент, который учитывает моменты инерции масс привода, которые вращаются медленнее, чем вал электродвигателя, d =1,1…1,2,

– момент инерции ротора электродвигателя, кг×м² [3. С.82],

– момент инерции муфты (муфты упругой втулочно-пальцевой с тормозным шкивом), кг×м², табл. V.2.41 [9. C.308].

Исходя из уравнения (1) определяется требуемый пусковой момент, который должен развивать электродвигатель при разгоне, Н×м

.

Условие отсутствия перегрузки электродвигателя

,

где – допустимый пусковой момент, , Н×м.

Выбранный двигатель удовлетворяет условиям перегрузочной способности.