В пути следования сработал АЗВ 4621

 

- остановились М-Вентиляторы;

- не работает МК - 1.

Необходимо:

- кнопку 404 МК - 1 и кнопку MB 418 поставить в "О".

- восстановить АЗВ 462-1.

а) АЗВ 462- 1 сработал:

- кнопки МК и MB оставить в нуле.

- на ЦКР-1 соединить клеммы 467x464x475.

Запуск МК-1 и MB осуществлять постановкой кнопки МК- 2 в положение "Автомат ". Для ра­боты тифона объединить плюсовые провода вентилей тифона и свистка. Тифоном управлять кнопкой свистка.

б) АЗВ 462-1 не сработал:

Выявить участок с КЗ включением МК или MB.

Запуск MB осуществить перестановкой переключателей 200 в положение "ВЭ" в обеих сек­циях или зашунтировать контакторы 211 и 212 на обоих секциях, т.е. поставить перемычки с верха 211-го контактора (2 провода) на шунт 212 контактора в обоих секциях.

- запуск МК-1 при необходимости осуществить через силовую цепь, для чего:

Неисправна головная секция (усилить перемычкой высоковольтный предохранитель 219):

- соединить шунт контактора 221 с шунтом контактора 203, управляем МК-1 кнопкой отопления кабин;

- при постановке кнопки в положение 1/2 - греем кабину.

- при постановке кнопки в положение 1/1 работает МК-1 на первой ступени.

Неисправна задняя секция (усилить перемычкой высоковольтный предохранитель 219):

- соединить шунт контактора 220 с шунтом контактора 203.

- выключить АЗВ 430, 432 задней секции.

включатель отопления кабин на 1/2.

Для работы МК в автоматическом режиме:

- на головной секций на ЦКР 470x655.

- на задней секции 655х на 6 кл. реле 400.

- МК задней секции будет работать на автомате.

Для управления МК вручную достаточно поставить одну перемычку на ЦКР задней секции 550 на клемму 6 реле 400. Управлять кнопкой "Догружения КП ".