Межосевое расстояние
; (5.52) если эта величина не подлежит округлению, то в дальнейших расчетах используют выбранные в начале проектирования значения и , а также найденные здесь значения угла зацепления и межосевого расстояния; в противном случае величину округляют и в дальнейших расчетах используют результат этого округления. Угол зацепления, соответствующий заданному или округленному значениюмежосевого расстояния, ; (5.53) коэффициент суммы смещений, соответствующий этому же межосевому расстоянию ; (5.54) значение должно быть распределено между величинами и ; обычно одно из этих двух значений (например, ) принимают, а другое рассчитывают (в данном случае ). Диаметры делительных окружностей колес (делительные диаметры) ; (5.55) здесь и в дальнейшем индексу i поочередно присваивают значения 1 и 2; диаметры основных окружностей (основные диаметры) ; (5.56) диаметры начальных окружностей (начальные диаметры) ; (5.57) диаметры окружностей впадин (диаметры впадин) ; (5.58) диаметры окружностей вершин (диаметры вершин) ; (5.59) ; (5.60) как правило, значения диаметров вершин округляют (например, до десятых долей миллиметра); толщины зубьев по дугам делительных окружностей (делительные толщины зубьев) ; (5.61) шаг по профильной нормали (основной шаг) . (5.62) На этом геометрический расчет передачи можно считать законченным. В расчетах, выполняемых с учебной целью, необходимо проверить правильность подбора коэффициентов смещения по соблюдению норм геометрических показателей качества зацепления.
|