Характерные точки активных профилей зубьев и линии зацепления
На рис. 5.16 показан активный профиль
Если считать колесо Поскольку расстояние по линии зацепления между соседними контактными точками равно основному шагу Отметим, что при однопарной работе зубьев их рабочие поверхности испытывают наибольшие контактные напряжения.
|
колеса 
и соответствующая активная линия зацепления 
(т.е. при длине активной линии зацепления 
).
линии зацепления.
, то при контактировании профилей на участке 
другая (соседняя) пара профилей обязательно будет взаимодействовать на участке 
линии зацепления. Следовательно, точки 
и 
(построение точек понятно из рисунка) выделяют на линии зацепления, и на сопряженных профилях так называемые зоны двупарной (
) работызубьев.
