А — вертикальная; б — горизонтальная.
На рис. 16 показаны схемы горизонтальной и вертикальной установки гальванометра с отсчетным устройством, предназначенным для объективного метода отсчета. Ввиду большой чувствительности гальванометры на подвесах требуют особых условий установки для того, чтобы механические сотрясения не вносили ошибок в их показания. В тех случаях, когда по условиям опыта не представляется возможным пользоваться гальванометрами на подвесах, требующими стационарной установки, применяются переносные гальванометры меньшей чувствительности. Их подвижная часть укрепляется обычно на растяжках. Отсчет угла поворота рамки производится при помощи скрепленной с ней легкой стрелки-указателя, а в некоторых конструкциях при помощи так называемой теневой стрелки — светового указателя. Принцип устройства гальванометра со световым указателем показан на рис. 18.
Рис. 18. Схема устройства переносного гальванометра со световым указателем.
Луч света от источника 1 проходит через двояковыпуклую линзу 2. На пути луча неподвижно укреплен конец копьевидной стрелки 3. Далее на пути луча после плосковыпуклой линзы 4 и зеркальца 5, укрепленного на подвижной части 6 измерительного механизма, расположена шкала 7 с отметками, на фоне которой наблюдатель видит светлое пятно 8 с темным (теневым) изображением стрелки. При работе с гальванометром представляет интерес не только его чувствительность, но также характер движения его подвижной части и время, в течение которого она займет положение равновесия, соответствующее конечному углу отклонения. Эта характеристика определяется соотношением между конструктивными постоянными гальванометра и сопротивлением внешней цепи, на которое замкнута рамка. Для теоретического исследования переходных процессов в гальванометре необходимо составить и решить уравнение движения подвижной части гальванометра. Из теоретической механики известно, что при вращении твердого тела вокруг оси произведение момента инерции тела на угловое ускорение равно сумме всех моментов сил, действующих на тело относительно той же оси, т.е.
На подвижную часть магнитоэлектрического гальванометра при ее движении действуют следующие моменты: а) вращающий момент, равный, как это было выведено выше,
б) противодействующий момент, обусловливаемый кручением подвеса подвижной части, также рассмотренный ранее,
Знак «минус» означает, что противодействующий момент направлен в сторону, противоположную вращающему; в) момент сил, тормозящих (успокаивающих) движение, который можно выразить в таком виде:
где Р — так называемый коэффициент успокоения, представляющий собой момент тормозящих сил при угловой скорости движения подвижной части, равной единице. Коэффициент успокоения можно представить в виде суммы двух слагаемых Р = Р1 + P2, где Р1 — коэффициент успокоения рамки вследствие трения ее о воздух; Р2 — коэффициент электромагнитного успокоения, возникающего вследствие того, что в обмотке рамки при ее движении индуктируется э. д. с., которая, если только обмотка замкнута на некоторое сопротивление, создает в цепи ток, тормозящий движение рамки. Коэффициент Р1 не поддается изменению или регулировке в уже изготовленном гальванометре; в первом приближении момент МР Величина коэффициента P2 может быть определена путем следующих рассуждений. При повороте рамки из положения покоя на угол
поскольку при радиальном поле в зазоре, в котором поворачивается рамка, Эта э. д. с. в обмотке рамки гальванометра, если рамка замкнута на некоторое внешнее сопротивление r, создаст ток
где В результате взаимодействия этого тока с магнитным потоком постоянного магнита возникает тормозящий движение рамки момент
Таким образом, суммарный тормозящий момент выразится следующим уравнением:
Необходимо отметить, что решающее влияние на значение суммарного коэффициента успокоения Р = Р 1+ Р2 оказывает коэффициент электромагнитного успокоения Р2. Подставляя значения вращающего момента М, противодействующего Ма и тормозящего МР в уравнение (25), получим
Уравнение движения (26) есть линейное дифференциальное уравнение второго порядка, с постоянными коэффициентами и правой частью. Для момента равновесия, когда рамка гальванометра отклонится на конечный угол
или
Можно уравнение (26) несколько упростить и решение сделать более удобным для анализа путем введения безразмерных координат и коэффициентов. Обозначим у =
В качестве независимой переменной вместо времени t введем угол
т. е. положим и
уравнение перепишем так:
Коэффициент специальное название — степень успокоения. Для решения уравнения (28) необходимо составить его характеристическое уравнение. Последнее имеет вид
а его корни
В зависимости от значения Необходимо различать три характерных случая: 1) 2) 3) Колебательное движение. Если
где С 1и С2 — постоянные интегрирования, определяемые начальнымиусловиями. Если в начальный момент времени подвижная часть гальвано- метра находилась в состоянии покоя, т. е. если и у = 0, то из уравнения (29) следует, что С1 = -1. Далее, исходя из равенства (29) и составляя его производную по Полагая
Решение уравнения (28) будет иметь вид:
Если положить то уравнение (30) можно переписать следующим образом:
Сумму косинуса и синуса можно преобразовать в синус суммы двух углов:
а следовательно,
Учитывая, что, согласно уравнениям (31),
решение уравнения (28) можно переписать в следующем окончательном виде:
Из анализа уравнения (32) можно сделать следующие выводы. 1.Наличие во втором слагаемом в правой части этого уравнения члена с экспоненциальным множителем Теоретически это будет достигнуто через бесконечно большой, промежуток времени. Принято считать отклонение подвижной части гальванометра установившимся, когда она достигает этого отклонения с некоторой погрешностью п в процентах. Обычно величина этой погрешности принимается равной ± (0,1—1,0)%. 2. Наличие в том же члене уравнения тригонометрической функции указывает, что подвижная часть до достижения ею конечного угла, при котором у = 1, совершает колебательное движение (кривая 1 на рис. 19, а). 3. Период колебательного движения подвижной части может быть определен на основании следующих рассуждений. Функция у = f(
где k— целое число: 0, 1, 2, 3 и т. д.
Рис. 19. Характер движения рамки гальванометра:
|