Работа гальванометров в баллистическом режиме
Для измерения количества электричества кратковременного импульса тока может быть использован магнитоэлектрический гальванометр с увеличенным моментом инерции подвижной части. Обычно такие гальванометры называются баллистическими. В дальнейшем будет показано, что первый наибольший отброс подвижной части такого гальванометра, называемый баллистическим отбросом, пропорционален количеству электричества, протекшего через рамку гальванометра, при условии, что подвижная часть гальванометра практически начинает двигаться уже после окончания импульса. На рис. 20 схематически показана одна из конструкций баллистического гальванометра. На подвесе укреплена дополнительная деталь 1 в виде цилиндра с обращенным вверх конусообразным концом. При опускании вниз шайбы 2 при помощи специального рычага (на рис. 20 не показанного) на конус цилиндра 1 опустится шайба 3, вследствие чего увеличится момент инерции подвижной части. Рис.20 Схематическое устройство баллистического гальванометра.
Таким образом, этот гальванометр может работать как обыкновенный и как баллистический. Так как увеличение момента инерции подвижной части не изменяет принципа действия гальванометра, а лишь влияет на характер движения его подвижной части, то для баллистического гальванометра будет справедливо уравнение (26):
с той лишь разницей, что величина тока изменяется во времени, и поэтому, в отличие от уравнения (26), в уравнении (26а) фигурирует мгновенное значение тока. В основу дальнейших рассуждений положим уже высказанное соображение о том, что импульс тока закончится до начала движения подвижной части гальванометра. В дифференциальное уравнение введем безразмерные координаты и степень успокоения Принимая во внимание, что во время прохождения импульса подвижная часть неподвижна, т. е.
здесь ат — наибольший угол поворота подвижной части. Интегрируя уравнение (47) в пределах от 0 до
где Q — количество электричества, протекшего через рамку гальванометра за этот промежуток времени, получим
Достигнув этой начальной скорости, подвижная часть затем будет совершать движение, подчиняясь уже уравнению
Характер движения (колебательный или апериодический) зависит от величины
где С
и решение уравнения (49) приобретает следующий окончательный вид:
Наибольшее значение у = 1 получается в моменты времени, когда
откуда
т. е. наибольшее отклонение подвижной части гальванометра пропорционально количеству электричества, протекшего через рамку. Коэффициент пропорциональности между наибольшим отбросом подвижной части и количеством электричества
называется чувствительностью гальванометра к количеству электричества, или баллистической чувствительностью. С учетом уравнения (52) уравнение (51) принимает следующий вид:
Баллистическая чувствительность обычно определяется как амплитуда первого отклонения подвижной части гальванометра, выраженная в миллиметрах шкалы, отстоящей от зеркальца на расстоянии 1 м, и полученная при прохождении через рамку количества электричества в 1 мкк. Величина, обратная баллистической чувствительности, называется баллистической постоянной:
Если степень успокоения
Постоянные интегрирования С1 и С2 находим из тех же начальных условий, что и для случая
и решение уравнения (49) приобретает следующий вид:
Производная от у по
где
Баллистический отброс в этом случае происходит через отрезок времени
При этом у = 1, и из уравнения (55) находим
При критическом успокоении (
Определяя постоянные интегрирования по тем же начальным условиям, что и раньше, найдем, что С 1= 0 и
Следовательно, решение уравнения (49) имеет вид
Баллистический отброс при критическом успокоении происходит через отрезок времени
Баллистическая чувствительность в этом случае равна
Рассмотрение полученных результатов показывает, что баллистическая чувствительность в отличие от чувствительности гальванометра к току и напряжению зависит от степени успокоения
Рис.21 Характеристики баллистического Рис.22 Схема измерения магнитного потока гальванометра постоянного магнита при помощи баллис-
|