Не поддерживается нео6ходимая температура регулирования.

1. необходимо убедиться, не перекрыт ли кран от возду­хопровода приборов управления. Если он перекат, открыть его;

2. обратить внимание на выход штока пневмоцилиндра: если неправильный выход штока и температура ниже 74 °С для воды и ниже 61 °С для масла, то необходимо отрегулировать выход штока пневмоцилиндре при помощи поджатия пружины гайкой и законтрить ее.

Имея ввиду, что на 1 мм хода штока приходится 9мм хода силового поршня.

Для всего диапазона регулируемой частоты вращения вала

(ход рейки 42 мм) необходимо приблизительно 5 мм штока пневмоцилиндра

В случае смешения болта регулировочного пневмоцилиндра необходимо его отрегулировать и закрепить.

При нарушении герметичности термосистемы ДТПМ или пневмосистемы, разрыве пневмоцилиндра или преобразователя температуры ДТПМ необходимо по прибытии в депо заменить ДТПМ, преобразователь температуры, мембрану пневмоцилиндра или устранить утечки воздуха из системы.

В случае попадания грязи в двухседельчатый клапан, большой утечки воздуха через атмосферное отверстие преобра­зователя температуры типа ДТПМ или засорения фильтра перед преобрааователем температуры необходимо по прибытии в депо помыть клапан и гнездо, просушить а затем продуть фильтр или сменить нго.

Hе перемещается или имеет не полный ход силовой шток пневмоци­линдра.

1. надо убедиться, правильно ли выставлен регулировочный болт пневмоцилиндра. Если непра­вильно, то необходимо отрегулировать его и законтрить.

2. в случае заедания рычажной системы или золотника пневмоцилиндра гидромуфты необходимо устранить это заедание.