Студопедия — Механизмы
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Механизмы






 

  1. Аварийные защиты магистрального насосного агрегата.
Закр. +АВР Закр. без АВР Без закрытия с АВР Без закр. без АВР
Осевое смещен-ие радиально-упорного подши-пника 1. Повышенные утечки ч/з торц. уплотнения   2. Остановка НА кнопкой «СТОП» (н/з, эл.зал, ЗРУ, БРУАЗ) Авар-ая t подш-ков агрегата и корпуса насоса Не выполнена про­грамма пуска
Авар-ая t обмоток статора эл.двигателя
Авар-ая вибрация
Минимальное давл-ие масла на выходе агр-та Несанкц-ное состоя­ние ВВ
Авар-но-мин-ое давл-е охлажд.воды эл.двиг.
Авар-но-мин-ое избыт-е давл-е воздуха в кор­пусе эл.двигателя
Эл.защита эл.двигателя (кроме АЧР)
Несанкци-ное изменение агрег. задвижек
Неиспр-ть приборов защит контроля вибр. и t
Отсутствие питания в схемах защиты

 

Б-6

  1. Технологические защиты НПС.

При рабте технол.участка МН в режиме «из насоса в насос» технологическая защита не допускает измене­ние давления:

- на приеме НПС ниже нормативно-технологического, исходя из условий кавитации МН.

- на выходе НПС выше нормативно-технологического, исходя из условий прочности т\провода

- на выходе насосов выше нормативно-технологического, исходя из условий прочности т\провода

В ОАО «ТН» для регулирования давления на приеме и выходе НПС исользуется метод дросселирования, в результате чего возникает необходимость контролировать давление нагнетания насосов (давление в коллек­торе). Технологическая защита не допускает повышение давления на выходе насосов выше нормативно-тех­нологического, исходя из условий прочности т\провода коллектора. В процессе регулирования давления на заслонах создается перепад давления, который может привести к закрытию заслонок, для предотвращения этого явления предусмотрена технологическая защита по максимальному перепаду давления (15-20 кг\см2 ) на регулирующих заслонках.

Технологическая защита НПС имеет две ступени срабатывания:

- 1 ступень (предельное значение давления) предусматривает отключение первого по ходу НА

- 2 ступень ( аварийные значения давления) предусматривает поочередное или одновременное отклю­чение насосных агрегатов

Технологическая защита «Максимальное давление по перепаду на регулирующих заслонках» имеет одну ступень-предельное значение с выдержкой времени до 15секунд.

 

  1. Организация приема и раскачки нефти на головной НПС.

Технологическая схема ГНПС предусматривает следующие технологические операции:

- прием нефти с нефтяных промыслов в РП;

- отбор нефти из РП и подачи ее в нефтепровод;

- одновременное ведение приема нефти и подачи ее в нефтепровод;

Режим работы станции может осуществляться по следующим схемам:

- перекачка «через РП» в одну группу резервуаров нефть поступает из другой группы резервуаров идет откачка;

- перекачка «по резервуарно», т.е. в один резервуар нефть поступает, из другого идет откачка;

- перекачка «с подключенной емкостью», что позволяет компенсировать неравномерность поступле­ния нефти и ее откачки.

Суммарный, полезный объем резервуарных парков составляет:

- для ГНПС МН — 2-3 суточного объема перекачки;

- для ГНПС эксплуатационного участка — 0,3-0,5 суточного объема перекачки;

- для ГНПС эксплуатационного участка, где проводятся приемо-сдаточные операции - 1-1,5 суточно­го объема перекачки.

  1. Объем автоматизации маслосистемы по схеме автоматизации.

Маслосистема — предназначена, для бесперебойной подачи масла на подшипники насосного агрега­та.

Маслобаки — для сбора масла с подшипников. В маслобаках масло охлаждается, отделяются мех­примеси.

В маслобаках конролируется уровень масла с помощью реле уровня LS 01 и LS 02;

Для контроля работы маслонасосов устанавливаются реле давления PS 01 и PS 02;

При выходе из строя основного маслонасоса, включается резервный;

По месту, в маслобаке, работу маслонасосов можно контролировать с помощью манометров PI 01 и PI 02;

Степень засоренности определяется с помощью датчиков перепада давлений PDT 01 и PDT 02;

Датчик температуры ТТ 01 контролирует температуру масла поступающего на подшипники.

В помещении маслоблока контролируется: степень загазованности (датчик QE 01), наличие пожара (ТЕ 13). При пожаре или аварийной загазованности загарается табло Н 01 «Газ не входи» или «По­жар не входи».

Затоление в маслоприямке контролируется с помощью реле уровня LS 03.


МН.

 

 

Б-7

  1. Устройство насоса типа НМ.

НМ 10000 -210 (насос нефтяной магистральный, 10000м3 /ч-производительность, 210 м-напор) — это центробежный одноступенчатый, горизонтальный, с двусторонним подводом жидкости к рабочему колесу и двхзавидковым спиральным отводом жидкости от рабочего колеса. Предназначены для транспортировки нефти и нефтепродуктов с t от -5 до +80°С; с содержанием мех.примесей до 0,05% по объему и размером частиц до 0,2 мм.

Уравновешивание осевых и поперечных сил возникающих в насосе, осуществляется за счет двухсто­ронненг подвода жидкости к рабочему колесу и двухзавитковог о отвода жидкости от рабочего коле­са. Остаточные неуровновешенные силы воспринимаются спаренными радиально-упорными шарико подшипниками.

Ротор насоса состоит из вала и рабочего колеса. Концевые уплотнения ротора механические торцо­вые, охлождение и разгрузка их осуществляется за счет прокачивания перекачиваемой жидкости им­пеллером ч/з камеру торцевого уплотнения. Импеллерные втулки имеют различную винтовую нарез­ку. Левую со стороны эл.двигателя, и правую со стороны РУП (радиально-упорного подшипника). Опорами ротора являются подшипники сколжения, смазка их принудительно-жидкостная. Соедине­ние насоса с эл.двигателем может быть промвальным (промежуточный вал) и безпромвальным. Для передачи крутящего момента применяются зубчатые или упруго-пластинчатые муфты.

На насосе предусмотрены места для установки приборов дистанционного контроля: t подшипников, утечки жидкости ч/з торцевые уплотнения, t перекачиваемой жидкости, давление на входе и выходе насоса, осевого сдвига ротора, вибрации.

НМ укомплектованы средствами КИП и А, которые обеспечивают: дистанционный пуск, остановку, контроль параметров, предупредительно-аварийную сигнализацию и блокировку при аварийных ре­жимах.

 

 

  1. Действия оператора при возникновении несчастного случая. Порядок проведения массажа сердца и искусственного дыхания

а)Освободить пострадавшего от травмирующего фактора. Оказать ему доврачебную помощь.

Вызвать 03 или отправить к ним.

б)Сообщить вышестоящему руководству о случившемся

в)На месте происшествия зафиксировать ситуацию, различными методами и способами (покзания очевидцев, составление схем, эскизов, любой вид съемки).

При отсутствии у пострадавшего сердцебиения необходимо одновременно с искусственным дыхани­ем проводить непрямой массаж сердца для поддержания кровообращения в организме и восстанов­ления самостоятельной деятельности сердца. Пострадавшего уложить спиной на жесткую поверх­ность, обнажить у него грудную клетку, снять пояс. Одно временно с искусственным массажем серд­ца проводят искусственное дыхание. Вдувание надо делать в промежутках между надавливаниями. Если оказывает помощь один спасатель то 2 — 15 (2 вдувания 15 нажатий), если помощь оказывает группа спасателей то 2 — 5.

  1. Объем автоматизации насосного агрегата по схеме автоматизации.

Насосный агрегат является основной частью нефтеперекачивающей станции и состоит из центро­бежного, эл.двигателя, технологического трубопровода приемной задвижки, выкидной задвижки и обратного клпана. Соединени насоса и эл.двигате6ля выполнено без промежуточного вала. Изоляция н/зала от эл.зала осуществляется за счет сохдания воздушной завесы в беспромвальном соединении. П одача масла на подшипники насоса и эл.двигателя раздельная.

На приборном щите, который распологается в н/зале, устанавливаются следующие приборы и датчики:

- манометры, контролирующие давление приема (PI-01) и нагнетание насосного агрегата (PI-02);

- датчик давления контролирующий давление нагнетания НА (РТ-01);

- кнопка «Аварийная остановка НА» (SB-01);

- приборы, контролирующие давление масла, которое поступает на подшипники насоса:

l реле давления (PS-01);

l манометр (PI-03);

l датчик давления (РТ-02);

На приборном щите, который распологается в эл.зале, устанавливаются следующие приборы и

датчики:

- приборы контролирующие давление масла, которое поступает на подшипники эл.двигателя:

- реле давления (PS-01);

- манометр (PI-01);

- датчик давления (РТ-01);

- реле давления (PS-03), контролирующее давление воздуха в беспромвальной камере;

- манометр (PI-02), контролирующий давление воздуха в беспромвальной камере;

- кнопка «Аварийная остановка НА» (SB-01);

Пуск и остановка агрегата производится с помощью масляного или вакуумного выключателя (NSA), который расположен в ЗРУ. Время работы НА контролируется прибором (KIT).

Управление задвижками осуществляется магнитным пускателем (NSA)/

Повышенные утечки нефти из торцевых уплотнений контролируются с помощью реле уровня (LS11).

Контроль вибрации осуществляется датчиками (SE), ч/з блок согласования (ST01), (ST02), располо­женными на стойке и ч/з блоки (ST01), (ST02), расположенные на стойке.

Датчики температуры (ТЕ), контролирует температуры подшипников НА. Датчик (EIT) контролирует ток нагрузки эл.двигателя.

 

 

Б-8

  1. Система измерения уровня TRL\2 фирмы SAAB. Принцип работы радиоволнового уровнемера.

Представляет собой систему контроля и измерения уровня объема и массы продукта в резервуарах. Эта система может взаимодействовать с различными датчиками, такими как:

- датчик температуры;

- датчик давления

осуществляя полный контроль над содержимым резервуара.

Устройство TRL\2 постоянно накапливает и обрабатывает поступающую информацию. При получе­нии запроса об информации, немедленно посылается ответ с обновленными данными. Устройства системы связываются м/ду собой по полевой шине.

RTG — радарный уровнемер — это автономное взрывозащищенное устройство, измеряющее уро­вень в рез-ре. В нем же обрабатывается информация с датчиков (до 32 шт.)

DAU — модуль сбора данных, бывает подчиненный и независимый (до 32 шт)

FCU — модуль полевого соединения — это это концентратор данных и шлюз м/ду полевой и группо­вой шинами

FBM — модем полевой шины, используется для подключения компьютера.

 

Принцип действия:

       
   
 
 


Fпер.

Fпр.

 
 


Fпер.- частота передаваемая

Fпр. - частота принемаемая

Уровнемер непрерывно излучает эл.магнитные излучения в диапозоне 10 Ггц, частота сигнала постоянно меняется по времени, плотность излучения не более 1 миливатт/см2 . Уровнемер TRL\2 производит 6 изме­рений в секунду, и перед каждым измерением прибор сам себя поверяет. Поэтому фирма производитель га­рантирует, что прибор не нужно поверять в течение всей его службы (до 65 лет).

  1. Объем автоматизации системы подпорной вентиляции по схеме автоматизации.

Подпорная вентиляция, предназначена для создания избыточного давления воздуха в эл.зале. За счет этого предотвращается проникновения взрывоопасных газов из насосного зала в эл.зал в случае нарушения герметичности разделительной стены.

На схеме представлен объем автоматизации системы подпорной вентиляции воздушных камер беспромвальных установок.

Система установлена в общем укрытии магистральных насосных агрегатов, в отделении эл.двигателей.

Вентиляторы работают в режиме АВР.







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 1620. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Различия в философии античности, средневековья и Возрождения ♦Венцом античной философии было: Единое Благо, Мировой Ум, Мировая Душа, Космос...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Принципы и методы управления в таможенных органах Под принципами управления понимаются идеи, правила, основные положения и нормы поведения, которыми руководствуются общие, частные и организационно-технологические принципы...

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на со­временном уровне требований общества нельзя без по­стоянного обновления и обогащения своего профессио­нального педагогического потенциала...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия