КЗ в цепи АЗВ 4761(2)
При к.з. в цепях АЗВ 476 одной из секций также отключает АЗВ 476 другой секции, т.к. эти АЗВ включены параллельно проводами 6501(2) через прямые блокировки разъединителей первой и второй секций. При срабатывании АЗВ 4761(2): - отключаются все реле времени на обеих секциях 414, 422, 829, 361, 360 и т.д. - в результате отключают оба БВ со срабатыванием блинкерных реле 067, 843. - сигнализатор БВ занимает положение под углом 45 градусов. - теряет питание сигнализация ПБК. - сигнализация крышевого оборудования не работает. - на стоянке срабатывает защита КЛУБ, т.к. лампа «О» позиции без питания. Поэтому после остановки необходимо отключить КЛУБ. При возникновении такой неисправности необходимо: удалить диоды 459 в обеих секциях и восстановить A3 В 4761(2).
а) АЗВ не восстанавливается. - дать плюс на провод 649 в обеих секциях. - положение ПБК контролировать по лампе «Жалюзи», поставив кнопку на «Автомат».
б) АЗВ восстанавливается. - удалить РВ 361, 829 на обеих секциях, восстановить блинкеры, включить БВ. - РВ 414 включить принудительно на обеих секциях, для работы МК на первой ступени. - заправить электровоз (сигнализация БВ, ПБК и т.д. работает нормально). - для запуска MB снять колпачки с РВ 4221(2), включить кнопку MB 418 на пульте на малую скорость. - на 3-5 сек. Нажать на якорь РВ 422 головной секции (при этом включатся контакторы MB головной секции). - при нажатии на 3-5 сек. на якорь РВ 422 задней секции М-вентиляторы заработают.
|
