Органы управления.

Органы управления автомобиля по своему функциональному назначению делятся на две группы. К первой группе относятся органы, с помощью которых изменяются направление и скорость движения автомобиля: рулевое колесо, рычаг переключения передач, педаль сцепления, педаль управления дроссельной заслонкой или подачей топлива, тормозная педаль и рукоятка стояночного тормоза. Вторая группа включает органы управления вспомогательными устройствами: кнопку или педаль включения стартера, кнопку управления воздушной заслонкой карбюратора, включатель зажигания, ручной или ножной переключатель света, кнопку электрического сигнала, рычаг включения указателей поворота, органы, управляющие стеклоочистителем, отопителем, вентиляцией, кондиционером, освещением и др. На автомобилях высокой проходимости, кроме того, имеются рычаг переключения раздаточной коробки и рычаг включения переднего моста.

В зависимости от частоты пользования органы управления можно разделить на постоянные и эпизодические. Рулевое колесо и педаль управления дроссельной заслонкой или педаль подачи топлива относятся к постоянным органам управления, а педаль сцепления, тормозная педаль, рычаг переключения передач, переключатель света, рычаг или кнопка переключателя указателей поворота, или кнопка управления звуковым сигналом и рычаг ручного тормоза – к эпизодическим.

Органы управления могут быть ручными или ножными. Параметры органов управления автомобиля должны соответствовать психофизиологическим и анатомическим возможностям водителя и отвечать эстетическим требованиям. При этом нужно учитывать и принцип оптимально возможного приспособления человека к автомобилю.

К конструкции органов управления предъявляются следующие требования:

– высокий уровень автоматизации управления автомобилем;

– малые время и усилия, необходимые для выполнения рабочих движений;

– удобная траектория движения рук и органов управления;

– травмобезопасная конструкция органов управления;

– обеспечение информативности и удобная форма рукояток;

– соответствие эстетическим требованиям.

С учетом приведенных положений следует оценить органы управления рассматриваемого автомобиля.