Сжатый и сжиженный газ—топливо для автомашин.

1 м³ газа сберегает как минимум 1 л бензина. Ресурсы мотора увеличиваются в 1,5 раза, периодичность смены масла — в 2,5 раза. Во столько же уменьшаются затраты на топливо и себестоимости перевозок. Резко снижаются выбросы в атмосферу продуктов сгорания.

Нейтрализаторы выхлопных газов. Отработанные газы автомашин можно обезвреживать с помощью специальных устройств в системе выпуска двигателя автомобиля, называемых нейтрализаторами.

Устройство для обезвреживания отработанных газов двигателя автомобиля методом каталитического воздействия получило название каталитического нейтрализатора. Пламенный нейтрализатор —устройство для обезвреживания отработанных газов двигателя автомобиля дожиганием в открытом пламени. Термический нейтрализатор - термоаккумулирующее устройство для нейтрализации отработанных газов двигателя автомобиля методом беспламенного окисления.

Жидкостный нейтрализатор — устройство для обезвреживания отработанных газов автомобиля с помощью химического связывания жидкими реагентами.

Совершенствование двигателей внутреннего сгорания. Чтобы уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу, ученые многих стран мира стремятся улучшить конструкции существующих двигателей серийного производства.

«Водородный» автомобиль. Использование водорода в качестве основного топлива коренным образом изменит облик техники будущего. Будет практически решена важнейшая проблема современности — охрана окружающей среды от загрязнения.

Водород часто упоминается в качестве возможного заменителя природного газа, бензина и дизельного топлива. В принципе его можно сжигать вместо любого используемого сейчас ископаемого топлива. “Водородный” двигатель в ряде случаев может быть примерно на 50% “эффективнее” бензинового, так как он работает на обедненной смеси, имеет более высокую степень сжатия, очень небольшое опережение зажигания и полное сгорание.

В 2008 г. автомобильные Концерны «Опель» и «Тойота» представили автомобиль оснащенный двигателем, использующим в качестве горючего жидкий водород. Однако, о повсеместном применении водорода говорить пока рано, так как еще не решен вопрос о производстве и организации системы заправки водородом, о способах хранения его запасов на борту автомобиля.