Правовое регулирование ОСАГО
Правовое регулирование страхования ответственности автовладельцев осуществляется на территории РФ в соответствии: - с Гражданским кодексом (гл. 48 "Страхование"); - с Федеральным законом N 40-ФЗ (далее - Закон об ОСАГО); - с Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее - Правила). Начнем с того, что страхование гражданской ответственности является обязательным для всех владельцев транспортных средств, за небольшим исключением (п. 3 ст. 4 Закона об ОСАГО). Эти исключения не распространяются на владельцев автомобильной техники в сфере перевозок (грузовых и пассажирских), поэтому перечислять случаи, когда страховку оформлять не нужно, смысла нет. Напомним лишь, что владельцами транспортного средства, согласно определению Закона об ОСАГО, являются: - собственники транспортных средств; - лица, владеющие транспортными средствами на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (например, на праве аренды). Отметим, что для целей обязательного страхования ответственности не признаются автовладельцами лица, управляющие транспортными средствами в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей, в том числе на основании трудовых или гражданско-правовых договоров, заключенных с собственниками или иными владельцами транспортного средства. В соответствии со ст. 3 Закона об ОСАГО одним из основных принципов обязательного страхования является повышение безопасности дорожного движения. В свою очередь, п. 3 ст. 15 Закона о безопасности дорожного движения гласит: допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении, осуществляется путем их регистрации в соответствующих органах: - подразделениях ГИБДД (в части автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/ч, и прицепов к ним); - органах Гостехнадзора (в части тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, включая автомототранспортные средства, имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее, а также не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования). Обращаем внимание, что указанная регистрация, в том числе временная, не осуществляется без представления страхового полиса ОСАГО. Кроме того, без страховки не получится пройти техосмотр транспортного средства, что также исключает возможность его допуска к участию в дорожном движении (Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Само по себе отсутствие полиса ОСАГО даже при наличии всех регистрационных документов и документов о прохождении техосмотра уже является поводом для запрета эксплуатации транспортного средства. Итак, страхование необходимо, это очевидно. Теперь давайте вспомним, по каким правилам оно осуществляется.
|
