Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет годовых объемов работ




Годовой объем (трудоемкость) работ, направленных на поддержание по­движного состава АТП в технически исправном состоянии определяется в человеко-часах (чел.-ч) и включает объемы работ по ТО, TPи вспомогательным работам.

Расчет годовых объемов по ТО производится исходя из годовой производственной программы данного вида ТО и трудоемкости обслуживания единицы подвижного состава. Годовой объем работ TP определяется ис­ходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости TPна 1000 км. Годовой объем вспомогательных работ по предприятию устанавливается в процентном отношении от годового объ­ема работ по ТО и ТР.

Объемы постовых и участковых работ TP устанавливаются в процентном отношении от годового объема работ ТР, а объем работ по диагностированию данного вида (Д-1, Д-2) устанавливается в процентном отношении как от годового объема работ ТР, так и от объема работ соответствующего вида ТО (ТО-1, ТО-2)

При расчете годового объема работ, предварительно, устанавливают нормативы трудоемкостей ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации.

Нормативы ЕО включают только трудоемкость уборочно-моечных работ, а другие работы ЕО (за­правочные. постановка автомобилей на стоянку, проверка технического состояния автомобиля) вы­полняются водителем за счет подготовительно-заключительного времени и механиком контрольно-пропускного пункта. Уборочно-моечные работы производятся по потребности в зависимости от кли­матических и сезонных условий с целью обеспечения санитарных требований и надлежащего внеш­него вида подвижного состава. При проектировании и расчетах обычно принимают, что уборочно-моечные операции проводятся при каждом ЕО.

Трудоемкость ЕО при применении механизированных моечных установок должна быть уменьше­на за счет исключения из общей трудоемкости ЕО моечных работ, связанных с применением ручного труда. При механизации других видов работ, например обтирочных (за счет использования обдува воздухом), трудоемкость ЕО также соответственно уменьшается. Поэтому расчетную трудоемкость ежедневного обслуживания tЕО, выполняемого с использованием средств механизации, можно определить, используя выражение:

(2.32)

tЕО=0,35 ×1,0×1,3×1,2×1,0=0,546;

где – нормативная трудоемкость ЕО, чел.- ч. , [1, табл. Г.1].

– коэффициент корректирования трудоемкости данного вида ТО в зависимости от модификации ТС, пробега автомобиля сначала эксплуатации, количества обслужи­ваемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и периода эксплуатации соответственно. [1, табл. П.3, П.5 – П.7].

KM – коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО.

; (2.33)

Км=1-(65/100)=0,35;

где М – доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом, % [1, табл. Н.1]. =65%;

Корректирование нормативов трудоемкости ТО-1, ТО-2 для подвижного состава, в чел-ч/1000 км, производится по формуле:

; (2.34)

де – нормативы трудоёмкостей ТО-1 и ТО-2соответственно, чел.-ч.; [1, таблица Г.1].

Для ТО-1: =5,0*1,0*1,2*1,3*1,0= 8,4;

 

Для ТО-2: =12,0*1,0*1,2*1,3*1,0=18,7;

Скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта рассчитывается по формуле:

(2.35)

где – норматив удельной трудоемкости ТР, чел-ч/1000 км, [1, табл. Г.1].

- коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий экс­плуатации, модификацию ТС, климатический район, коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости ТР, количества обслужи­ваемых и ремонтируемых автомобилей в АТП и периода эксплуатации соответственно. [1, табл. П.2– П.7].

При работе подвижного состава в условиях высокой агрессивности окружающей среды удельная трудоемкость TP увеличивается на 10%.

Нормативы трудоемкостей, коэффициенты корректирования, а также с­корректированные трудоемкости ЕО, ТО и ТР заносим в таблицу 2.8.

tтр=6,7×0,8×1,0×1,0×1,3×1,2×1,0=8,3.

Таблица 2.8. Нормативы трудоемкости ЕО, ТО и ТР, коэффициенты корректирова­ния и скорректированные трудоемкости ЕО, ТО и ТР.

Вид тех-нического воздей-ствия Нормативы трудоемкостей ЕО, ТО (чел-ч) и ТР (чел-ч/ 1000 км) Коэффициенты корректирования Скорректированные значения трудоемко­стей ЕО, ТО (чел-ч) и ТР (чел-ч/1000 км)
К1 К2 К3 К4 К5 К6
ЕО 0,35 0,8 1,0 1,0 1,3 1,2 1,0 0,546
ТО-1 5,0 0,8 1,0 1,0 1,3 1,2 1,0 7,8
ТО-2 12,0 0,8 1,0 1,0 1,3 1,2 1,0 18.7
ТР 6,7 0,8 1,0 1,0 1,3 1,2 1,0 8,3

 

Расчет и распределение годовых объемов работ.

Объём работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2 (ТЕО, ТТО-1, ТТО-2) за год определяется произведением числа ТО за год на скорректированное значение трудоёмкости данного вида ТО.

Годовой объем работ ЕО и ТО-1 можно определить по формуле:

Годовой объем работ ЕО и ТО-1 можно определить по формуле:

(2.36)

(2.37)

где – годовой объем работ i-го вида обслуживания, чел-ч;

– суммар­ное годовое количество обслуживаний i-го вида;

ti– скорректированная трудоемкость i-го вида обслуживания, чел-ч.

ТЕО=0,546×11297=6168,1 ;

ТТО1=7,8×245,7=1916,4;

В АТП дважды в год проводится также сезонное обслуживание (весной и осенью), которое приурочивается к выполнению очередного ТО-2. Годовая трудоемкость работ СО определяется из выражения:

, (2.38)

,

где – коэффициент, учитывающий увеличение плановой трудоемкости ТО-2, принимаем Ксо=0,2 [1, п.5.2.5.];

АИ– списочное количество автомобилей, АИ= АПР.

Годовой объем работ ТО-2 определяется из выражения:

; (2.39)

;

Годовой объем работ по ТР:

; (2.40)

где LГ– годовой пробег автомобиля, км;

– скорректированная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км.

Поскольку работы по диагностированию подвижного состава входят в объем ТО и ТР, то они не планируются как отдельный вид обслуживания. При необходимости их объем может быть определен ис­ходя из трудоемкости ТО и TP распределенной по видам работ.

Таблица 2.9. Годовые объемы работ ТО и ТР.

Показатель Значение  
 
 
– годовой объем работ ЕО, чел-ч 6168.5  
– годовой объем работ ТО-1, чел-ч 1916,4  
– годовой объем работ ТО-2, чел-ч 1932,6  
LГ – годовой пробег автомобиля, км  
АИ – списочное количество автомобилей  
– годовой объем работ ТР, чел-ч  

 

Распределение годового объема работ по соответствующим видам выполняется согласно таблице 3 [Приложение 1], в процентном соотношении, и заносится в таблицу 2.10.

Таблица 2.10. Распределение годовых объёмов ТО и ТР по видам работ.

Виды технических воздействий    
Грузовой ПС  
  % Чел-ч  
 
Зона ТР    
Постовые работы      
Д-1 110,23  
Д-2 110,23  
регулировочные, разборочно-сборочные 3747,82  
сварочные, металлические 881,84  
жестяницкие 330,69  
окрасочные 330,69  
Итого по постовым работам: 5511,5  
Участковые работы      
Агрегатные работы 1873,91  
Слесарно-механические работы 881,84  
Электротехнические работы 1216,45  
Аккумуляторные работы 220,46  
Ремонт приборов системы питания 440,92  
Шиномонтажные работы 220,46  
Вулканизационные работы 220,46  
Кузнечно-рессорные работы 330,69  
Медницкие работы 220,46  
Сварочные работы 220,46  
Жестяницкие работы 110,23  
Арматурные работы 110,23  
Обойные работы 110,23  
Итого по участковым работам: 5511,5  
Всего по зоне ТР:  

 

 

Расчет количества вспомогательных рабочих.

К вспомогательным работам на АТП относятся, ремонт и обслужи­вание

технологического оборудования, оснастки и инструмента зон и участков, содержание инженерных коммуникаций, обслуживание ком­прессорного оборудования и некоторые другие виды работ. Общий объ­ем вспомогательных работ по АТП рассчитывается в процентном отно­шении от объема основных работ по ТО и TP ПС на АТП, в зависимости от количества ПС на предприятии.

; (2.42)

где . – суммарный годовой объем работ ТО по АТП, чел-ч;

– суммарный годовой объем работ TP по АТП, чел.-ч.;

– про­центный показатель объема вспомогательных работ (табл. 2.11).

 

Таблица 2.11. Процентное отношение объема вспомогательных работ от основных в зависимости от количества ПС на АТП

Количество ПС на АТП Процентное отношение вспомогательных работ
от 100 до 200 30 %
от 200 до 300 25%
свыше 300 20%

 


Поможем в написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой





Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 2216. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.018 сек.) русская версия | украинская версия
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7