Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Ремонтов по парку за год





 

Учитываем, что при пробеге равном LЦ последнее за цикл ТО-2 не проводится и в работы ТО-2 входят работы ТО-1.

Число воздействий за цикл на 1 автомобиль рассчитываем по формулам: Nкр=LГП / Lкр, (2.14)

N2 =LГП / L2 –Nкр, (2.15)

N1 =LГП / L1 – (Nкр+ N2), (2.16)

NЕОс= (LГП ×КЕО)/ LСС , (2.17)

где, КЕО – коэффициент частоты уборочно-моечных работ, КЕО=0,6 [19, стр. 15].

Уборочно-моечные работы (ЕО) согласно «ТКП-248-10» выполняются по потребности, но обязательно перед ТО или ремонтом. Санобработка кузовов производится согласно требованиям и инструкциям на перевозку определенного вида грузов.

Nкр = ------------ =0,75 принимаем Nкр = 1 списаний.
288144 N2 = --------------- - 1 = 17 принимаем N2= 17.
288144 N1 = ------------- - (1 + 17) = 53,99 принимаем N1 = 54.
288144 · 0,75 NЕО = ------------------ = 2484,33, принимаем NЕО = 2484.

 

 


Диагностические работы входят в объем ТО-1 и ТО-2 и отдельно не выделяются, расчет их численности не производится, а в случае необходимости она может быть приравнена к численности ТО-1 или ТО-2, или увеличена при эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях.

Количество сезонных обслуживаний:

Nсо = 2 × Апр; (2.17)

Nсо = 2 × 65 =130;

Зная пробеги и автомобилей, определяется коэффициент ηГ перехода от расчетного периода к году:

; (2.19)

ηГ=20432/288144=0,070;

Результаты расчетов сводим в таблицу 2.6

Таблица 2.6.Расчет количества технических воздействий за цикл

Показатель Значение
ДТО,ТР – продолжительность простоя в ТО и ТР 0,75
– коэффициент корректирования 1,3
a Т – коэффициент технической готовности 0,921
ДРГ – число рабочих дней ПС в году, дн  
LCC – среднесуточный пробег, км  
ηГ – коэффициент перехода от цикла к году 0,070
LГ – годовой пробег, км  
NЕО – количество ЕО за цикл  
NТО-1 – количество ТО-1 за цикл  
NТО-2 – количество ТО-2 за цикл  
NСП – количество списаний (КР) за цикл  

 

 

После определения количества воздействий за расчетный период, рассчитывается количество списаний (КР) и технических обслуживании по видам за год. При этом учитывается, что при пробеге автомобиля равном LСП, по­следнее ТО-2 не производится, автомобиль списывается или отправляется в КР. Кроме того ТО-1, совпа­дающее по графику работы с очередным ТО-2, входит в последнее и не учитывается отдельно. Пе­риодичность ЕО принимается равной среднесуточному пробегу автомобиля.

Количество воздействий за год на единицу транспорта:

=2484×0,070=173,8; (2.20)

=54×0,070=3.78; (2.21)

=17×0,070=1,19; (2.22)

=1×0,070=0,070; (2.23)

Количество воздействий за год на парк автомобилей приведенной марки: ; (2.24)

Для ЕО:

=173,8×65=11297; (2.25)

Для ТО-1:

=3,78×65=245,7; (2.26)

Для ТО-2:

=1,19×65=77,35; (2.27)

Для :

=0,070×65=4,55; (2.28)

Расчет годовой производственной программы по диагностированию.

Диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, и работы по диагностирова­нию подвижного состава входят в объем работ но ТО и ТР. При этом в зависимости от метода орга­низации. диагностирование автомобилей может проводиться на отдельных постах или быть совме­щено спроцессом ТО. Поэтому число диагностических воздействий определяется для последующего расчета постов диагностирования и его организации.

На АТП обычно предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2.

Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится, как правило, с периодичностью ТО-1.

 

Исходя из назначения и организации диагностирования Д-1 предусматривается для автомобилей при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения).

Число автомобилей, диагностируемых при ТР, согласно опытным данным и нормам, принято рав­ным 10% от программы ТО-1 за год.

Таким образом, число Д-1 на весь парк за год определяется: ; (2.29)

Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля, а также для выявления объемов ТР. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдель­ных случаях при ТР. Число автомобилей, диагностируемых при ТР принимается равным 20% от годовой программы ТО-2.

Исходя из этого, число Д-2 на весь парк в год определяется:

; (2.30)

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.

Суточная производственная программа по видам ТО и диагностике рассчитывается по формуле:

(2.31)

Для ЕО:

 

Для ТО-1:

Для ТО-2:

Для Nсд-1:

 

Для Nсд-1:

 

Таблица 2.7. Значения годовой и суточной производственных программ на АТП по каждому виду транспортного средства.

Показатель Значение
   
– количество ЕОс за год на ед. транспорта 173,8
– количество ТО-1 за год на ед. транспорта 3,78
– количество ТО-2 за год на ед. транспорта 1,19
– количество списаний (КР) за год 0,070
– количество ЕО на парк автомобилей за год  
– количество ТО-1 на парк автомобилей за год 245,7
– количество ТО-2 на парк автомобилей за год 77,35
– количество КР (списаний) на парк а/м за год 4,55
– количество Д-1 на парк автомобилей за год 355,3
– количество Д-2 на парк автомобилей за год 92,8
– количество о ЕОс за сутки  
– количество ТО-1 за сутки  
– количество ТО-2 за сутки  
– количество Д-1 за сутки  
– количество Д-2 за сутки  

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 1070. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...


Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...


Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Понятие о синдроме нарушения бронхиальной проходимости и его клинические проявления Синдром нарушения бронхиальной проходимости (бронхообструктивный синдром) – это патологическое состояние...

Опухоли яичников в детском и подростковом возрасте Опухоли яичников занимают первое место в структуре опухолей половой системы у девочек и встречаются в возрасте 10 – 16 лет и в период полового созревания...

Способы тактических действий при проведении специальных операций Специальные операции проводятся с применением следующих основных тактических способов действий: охрана...

Тема: Изучение приспособленности организмов к среде обитания Цель:выяснить механизм образования приспособлений к среде обитания и их относительный характер, сделать вывод о том, что приспособленность – результат действия естественного отбора...

Тема: Изучение фенотипов местных сортов растений Цель: расширить знания о задачах современной селекции. Оборудование:пакетики семян различных сортов томатов...

Тема: Составление цепи питания Цель: расширить знания о биотических факторах среды. Оборудование:гербарные растения...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия