З комп’ютерним керуваннямДалі очищений зріджений газ при ступінчастому падінні тиску в редукторі-випарнику переходить в газоподібний стан. З редуктора випаровуваний газ поступає в пристрій-газозмішувач 5, розташований у повітропроводі перед дросельною заслінкою і призначений для приготування газоповітряної суміші. Кількість газу, що подається в змішувач, змінюється залежно від режиму роботи двигуна за допомогою дозатора газу 6, встановленого на виході редуктора-випарника. Управляє дозатором електронний блок 3, отримуючи інформацію про склад відпрацьованих газів і режим роботи двигуна від лямбда-зонда 8 і датчиків положення дросельної заслінки і частоти обертання колінчастого валу. На підставі цих даних блок управління подає газ строго в кількості, необхідній для підтримки якнайкращої динаміки автомобіля, мінімально можливих витрат палива і викиду шкідливих речовин з відпрацьованими газами. Під час роботи двигуна на газі емулятор 1 відключає форсунки, одночасно імітуючи для блоку управління двигуном сигнал про їх роботу. Це зроблено для того, щоб блок управління не відключив систему запалення, припустивши несправність ланцюга живлення форсунок. Зовнішній вигляд елементів автомобільної газопаливної системи з електронним керуванням показаний на рис. 4.2. Електронний блок управління 1 обробляє сигнали від лямбда-зонда, системи запалення, датчика положення дросельної заслінки і зберігає в пам'яті значення напруги на зонді лямбди, відповідні стехіометричному складу суміші, який повинен забезпечуватися при будь-якому режимі роботи двигуна. Лямбда-зонд 8 (рис. 4.1) постійно контролює склад відпрацьованих газів у випускному трубопроводі і постійно посилає електронному блоку управління сигнал у вигляді змінної напруги. Блок перевіряє правильність складу суміші, порівнюючи сигнал із значеннями, що зберігаються в його пам'яті. Якщо є відмінність, блок за допомогою крокового електродвигуна переміщає його клапан в дозаторі газу, змінюючи подачу потрібним чином до тих пір, поки склад суміші не повернеться до стехіометричного значення. Додаткова функція блоку управління - емуляція лямбда-зонда, тобто імітація нормального сигналу цього датчика, призначеного для роботи на бензині, в режимі роботи на газі. Блок управління виконує і функцію діагностики системи і може бути перепрограмований. Ці операції здійснюються за допомогою спеціального тестера-програматора, що поставляється в систему професійного сервісу. Крім того, електронний блок управління забезпечує пуск двигуна тільки на бензині, автоматично відключаючи подачу газу, а також дає можливість за допомогою перемикача 2 у будь-який момент перейти на бажаний вид палива без зупинки двигуна. Електричний дозатор газу 2 (рис. 4.2) є пристроєм, що суміщає кроковий електродвигун і лінійний механічний замковий клапан. За допомогою крокового електродвигуна електронний блок управління переміщає клапан дозатора, змінюючи потрібним чином кількість газу, що подається в змішувач.
1 – БЕУ; 2 – електричний дозатор газу; 3 – перемикач виду палива; 4 – емулятор форсунок; 5 - газовий електромагнітний клапан; 6 - газозмішувач Рисунок 4.2 - Елементи вакуумної системи впорскування газу
|
