Под редакцией профессора Б.А. Аникина

 

Редактор С. М. Рыловский

Корректоры Г. М. Короткова, М. В. Литвинова

Компьютерная верстка Л. Д. Афанасьевой

Оформление серии Е. А. Доний

 

 

ЛР № 070824 от 21.01.93

 

Сдано в набор 10.11.2001. Подписано в печать 10.12.2001.

Формат 60х90/16. Бумага типографская № 2.

Гарнитура «NewtonC». Печать офсетная.

Усл. печ. л. 23,0. Уч.- изд. л. 23,1.

Тираж 100 000 экз. (6001 - 11 000 экз.).

Цена свободная. Заказ № 4741.

 

Издательский Дом «ИНФРА-М»

127214 Москва, Дмитровское шоссе, 107

Тел.: (095) 485-71-77. Факс: (095) 485-53-18

Робофакс: (095) 485-54-44

E-mail: books@infra-m.ru

http://www.infra-m.ru

 

Отпечатано в полном соответствии с качеством

присланных диапозитивов в Тульской типографии.

300600, г. Тула, пр. Ленина, 109.

[1] The realities and challenges of European logistics into the 90s. — Milan, 6th European Logistics Congress. November 1988, p. 12.

 

[2] Подъемно-транспортная техника и склады. — 1989, № 1, с. 58.

 

[3] Смехов А.А. Введение в логистику. — М.: Транспорт, 1993, с. 5.

[4] Плужников К.Н. Транспортное экспедирование. — М.: Россия, Консультант, 1999.

[5] Материально-техническое снабжение. — 1990, № 1, с. 63.

 

[6] Transportation Research. - 1985, 19А, № 5-6, р. 383; Mcigee J., Capacino W., Rosenfield D. Modern Logistics Management. — N.Y., 1985, p. 4.

 

[7] Материально-техническое снабжение. — 1990, № 1, с. 63.

 

[8] Laplaze M., MeunierJ., Weil J. Logistique d’entreprises et politique commerciale de la SNCF. - Revue generale des chemis de Fеr, 1984, № 11, р. 55.

[9] Подъемно-транспортная техника и склады. — 1989, № 1, с. 59.

 

[10] Fordertechnik. - 1988, 57, № 7-8, S. 30.

 

[11] Journal of Busuness Logistics. - 1986, vol. 7, № 2, р. 3.

 

[12] Там же.

 

[13] International Journal of Physical Distribution and Logictics Management. — 1990, № 7, p. 53.

 

[14] Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятий. — M.: Прогресс, 1993, с. 11 - I2.

 

[15] Там же, с. 16.

 

[16] Николаев Д.С. Транспорт в международных экономических отношениях. — М.: Международные отношения, 1984, с. 26—35.

[17] Смехов А.А. Введение в логистику. — М.: Транспорт, 1993, с. 5-6.

 

[18] Magee J., Capacino W., Rosenfield D. Modern Logistics Management. — N.Y., 1986, р. 7.

[19] Материалы экономического и социального совета ООН. Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН. — Женева, 1990.

 

[20] Kearney А.Т. Logistics Productivity: the Competitive Edge in Europe. — Chicapo 1994, p. 39.

 

[21] Смехов А.А. Введение в логистику. — М.: Транспорт, 1993, с. 21.

 

[22] Kearney А. Т. Logistics Productivitv: the Competitive Edge in Europe. — Chicago, 1994, p. 37.

[23] Kearney А. Т. Logistics Productivitv: the Competitive Edge in Europe. — Chicago, 1994, p. 39.

[24] Manutention / Stockage. - 1990, р. 58.

 

[25] Journal of Business Logistics. — 1986, vol. 7, № 2

 

[26] Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия. — М.: Прогресс, 1993, с. 55-56.

 

[27] International Journal of Physical Distribution and Materials Management. — 1992, № 7, p. 15.

 

[28] Включая время на подвоз и вывоз груза к морским и воздушным портам.

 

[29] Обычно инвестированный капитал делят на основной и оборотный. Такая классификация капитала приемлема для целей выявления влияния на него логистики, так как логистическая деятельность фирм касается обеих этих групп капитала. Во-первых, стоимость элементов логистической системы — таких, как транспортные средства, погрузочно-разгрузочные механизмы, склады н т.д., в случае если они принадлежат фирме, является частью ее основного капитала. Во-вторых, логистические операции и решения самым тесным образом связаны с различного рода запасами, счетами дебиторов и наличностью, представляющими собой не что иное, как оборотный капитал.

 

[30] Cristopher М. The Strategy of Distribution Management. — L, 1986, p. 21.

 

[31] Magazin für das Techniche Management. — 1990, № 4, S. 68.

 

[32] Management Accounting. — 1987, № 8, р. 39.

 

[33] Deutscher Logistik Kongress. - Berichtsband, 1994, Band 1, S. 527-537.

 

[34] Bock L. Handelshauser sind zu Kooperationen mit Industrie und Speditionen bereit. — Handelsblatt, 1993, № 202, S. 4.

 

[35] Engeneer. - 1986, № 459, р. 10.

 

[36] Deutscher Logistik Kongress. - Berichtsband, 1994, Band 1, S. 384-393.

[37] REFA — Vcrband fuer Arbeitestudien und Betriebsorganisationtn. — Kiel, 1990, S. 64-67.

 

[38] Quality Progress. — 1987, № 11, р. 41.

[39] Werkstatt und Betrieb. - 1989, vol. XI, S. 117.

 

[40] Betriebstechnik. - 1990, vol. 26, № 3, S. 28.

 

[41] Maschinenmarkt. — 1987, vol. 83, № 96, S. 14

 

[42] Стандарты и качество. — I992, № 7, с. 72.

 

[43] Just-in-Time Manufacture. — Berlin, 1990, р. 215-225.

 

[44] Just-in-Time Manufacture. — Berlin, 1990, р. 220.

 

[45] Logistics in Manufacturing. – N.Y., p. 107.

 

[46] Единичный процесс — процесс изготовления партии деталей одного наименования на производственном участке.

[47] Частичный процесс — процесс изготовления комплекта деталей одного изделия (заказа) на производственном участке.

[48] Частный процесс — процесс изготовления изделия (заказа) одного наименования на всех стадиях производства, во всех производственных подразделениях основного производства.

[49] Ballou R.H. Basic Business Logistics. — N.Y.: Prentice-Hail International, 1995.

[50] International Journal of Business Logistics. — 1988, vol. 1, № I, p. 33.

 

[51] Bolt P.W. The single European act of 1992. — The Europe Economic Community, 1990, p. 10.

 

[52] International Journal of Physical Distribution and Materials Management. — I989, № 5, p. 26.

 

[53] На тему маркетинга издано большое количество работ — от фундаментальных учебников и монографий до популярных брошюр для начинающих бизнесменов. Поэтому в настоящей работе мы коснемся лишь тех основных его аспектов, которые имеют значение для комплексного логистического подхода.

 

[54] См., например, книгу Ф. Котлера «Основы маркетинга». — М., 1990, с. 396-419.

 

[55] Материалы 7-го Международного конгресса по логистике. — Шт. Пенсильвания, США, 1989, с. 140.

 

[56] Modern Logistics Management. ¾ 1991, vol. ХIII, p. 75.

 

[57] Е. у. з. определяется как предмет учета, на который составлена полная спецификация.

 

[58] Management Accounting. — 1990, vol. 67, № 6, р. 36.

[59] International Journal of Operations and Production Management. — 1992, vol. 5, p. 18.

 

[60] International conference on automation in warehousing. — San-Francisco, 1986, p. 137-144.

 

[61] До настоящего времени не установлен точный предел высоты, с которой начинается высотный склад. Здесь дается высота, равная 6 м.

 

[62] Traffic Management. - 1988, vol. 27, № 10, р. 41.

 

[63] Dotamation. - 1989, vol. 50, р. 185 -194.

 

[64] Там же.

 

[65] Bowersox D.J., Closs D.J. Logislicai Management. The Integrated Supply Chain Process. - N.Y., 1996.

 

[66] 12th World Congress of Logistics. — Helsinki, May 1997.

 

[67] Логистика. — 1998, № 4.

 

[68] В российской экономической литературе появился буквальный, неточный перевод этого термина — «тощее» производство. Слово «тощий» в русском языке — синоним слова «худой» и имеет оттенок неполноценности, ущербности. В данном же случае речь идет о системе рационального, эффективного производства.

 

[69] Клевлин А.И. Логистические основы организации крупных производственных комплексов. — Тольятти—Самара, 1996.