Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение и обоснование маршрутов перевозок





 

Выбор маршрутов перевозок играет большую роль в повышении производительности подвижного состава и снижение себестоимости перевозок.

Рассчитываем сначала оптимальный вариант холостых ездок. Затем заносим в матрицу требуемое количество груза. Получаем совмещенную матрицу холостых и груженых ездок

 

Таблица 2.1.

  В43 В84 В66 В45 В63 В26 Наличие груза, тыс. т
А40              
           
А22              
           
А14              
           
А17              
           
Потребность в грузе, тыс. т              

 

 

Определение места расположения АТП.

 

Выбираем 4 пункта транспортной сети для размещения АТП. Для каждого маршрута определяем нулевой пробег (с учетом количества автомобилей находящихся в эксплуатации), таблица 2.3

 

Таблица 2.3

Определение нулевого пробега

 

№маршрута Аэ lо1+lо2 Суммарный нулевой пробег
               
22-43                  
40-84                  
40-66                  
14-45                  
17-26                  
40,,,40                  
22-66                  
40-43                  
14-26                  
Итого                  

 

АТП рационально разместить в ГОП – 22, так как суммарный нулевой пробег по всем маршрутам минимален.

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 474. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ПЛОСКОЙ ФИГУРЫ Сила, с которой тело притягивается к Земле, называется силой тяжести...

Ведение учета результатов боевой подготовки в роте и во взводе Содержание журнала учета боевой подготовки во взводе. Учет результатов боевой подготовки - есть отражение количественных и качественных показателей выполнения планов подготовки соединений...

Сравнительно-исторический метод в языкознании сравнительно-исторический метод в языкознании является одним из основных и представляет собой совокупность приёмов...

Концептуальные модели труда учителя В отечественной литературе существует несколько подходов к пониманию профессиональной деятельности учителя, которые, дополняя друг друга, расширяют психологическое представление об эффективности профессионального труда учителя...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия