Расчет в режиме торможения.
1. Определение удельной тормозной силы:
вт = 1000*φкр*θр;
где: φкр- коэффициент трения;
θр. – тормозной коэффициент
φкр=C6*((v+C7)/(C8*v+C7))=0,27*((46,7+100)/(5*46,7+100))=0,12
θр = ∑Кр/(Р+Q);
Сумма расчетных сил нажатия на тормозные оси поезда вычисляется по формуле:
∑Кр = К4р*n4*4+ К8р*n8*8;
где:К4р и К8р – удельная сила нажатия на одну тормозную ось, берем из ПТР таблица 5, а в данном курсовом проекте К4р и К8р = 7 т/ось.
∑Кр = 7*48*4+ 7*2*8=1344+112=1456
θр = 1456/(184+3825)=0,36
вт = 1000*0,12*0,36=43,2
2. Удельная равнодействующая всех сил в режиме служебного торможения находится по формуле: rсл.тор = ωох+0,5* вт;
rсл.тор =0,5*43,2+1,5=23,1
3. Режим экстренного торможения: rэкс.тор = ωох+ вт;
rэкс.тор =43,2 +1,5 = 44,7
Все расчетные данные сведены в таблице 1. Аналогично считали все данные для скоростей с шагом 10км/ч до конструктивной скорости. Конструктивную скорость берем из ПТР таблица 15. В моем случае для локомотива ВЛ10 υконстр = 100 км/ч по полученным значениям строится диаграмма удельных равнодействующих сил.
| Режим тяги
| Режим холостого хода
| Режим торможения
| | υ,
км/ч
| Fк,
кгс
| ω''0,
кгс/т
| W''0,
кг
| ω'0,
кгс/т
| W'0,
кг
| W0,
кг
| Fк - W0
| ƒк -W0= Fк - W0/Р+Q
| ω'х,
кгт
| W'x = ω'х*P, кг;
| Wох=W'x +W''о;
| ωох = Wох /P+Q;
| φкр
| θр
| вт
| ωох+0,5* вт
| ωох+ вт
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| 0,87
| 3327,75
| 1,9
| 349,6
| 3677,35
| 58922,65
| 14,7
| 2,4
| 441,6
| 3769,35
| 0,94
| 0,27
| 0,36
| 97,2
| 49,54
| 98,14
| |
|
| 0,93
| 3557,25
| 2,03
| 373,52
| 3930,77
| 48469,23
| 12,09
| 2,54
| 467,36
| 4024,61
| 1,00
| 0,198
| 0,36
| 71,28
| 36,64
| 72,28
| |
|
| 1,02
| 3901,5
| 2,22
| 408,48
| 4309,98
| 45890,02
| 11,45
| 2,76
| 507,84
| 4409,34
| 1,1
| 0,162
| 0,36
| 58,32
| 30,26
| 59,42
| |
|
| 1,14
| 4360,5
| 2,47
| 454,48
| 4814,98
| 43685,02
| 10,9
| 3,05
| 561,2
| 4921,7
| 1,23
| 0,140
| 0,36
| 50,4
| 26,43
| 51,63
| |
|
| 1,28
|
| 2,78
| 511,52
| 5407,52
| 41592,48
| 10,37
| 3,4
| 625,6
| 5521,6
| 1,38
| 0,126
| 0,36
| 45,36
| 24,06
| 46,74
| | 46,70
|
| 1,4
|
| 3,02
| 555,68
| 5910,68
| 40089,32
|
| 3,67
| 675,28
| 6030,28
| 1,5
| 0,12
| 0,36
| 43,2
| 23,1
| 44,7
| |
|
| 1,45
| 5546,25
| 3,15
| 579,6
| 6125,85
| 39474,15
| 9,85
| 3,83
| 704,72
| 6250,97
| 1,56
| 0,116
| 0,36
| 41,76
| 22,44
| 43,32
| |
|
| 1,64
|
| 3,58
| 658,72
| 6931,72
| 33168,28
| 8,27
| 4,32
| 794,88
| 7067,88
| 1,76
| 0,108
| 0,36
| 38,88
| 21,2
| 40,64
| |
|
| 1,87
| 7152,75
| 4,07
| 748,88
| 7901,63
| 18998,37
| 4,74
| 4,89
| 899,76
| 8052,51
| 2,01
| 0,102
| 0,36
| 36,72
| 20,37
| 38,73
| |
|
| 2,11
| 8070,75
| 4,62
| 850,08
| 8920,83
| 11079,17
| 2,76
| 5,52
| 1015,68
| 9086,43
| 2,27
| 0,097
| 0,36
| 34,92
| 19,73
| 37,19
| |
|
| 2,39
| 9141,75
| 5,23
| 952,32
| 10094,07
| 4905,93
| 1,22
| 6,23
| 1146,32
| 10288,07
| 2,57
| 0,093
| 0,36
| 33,48
| 19,31
| 36,05
| |
|
| 2,69
| 10289,25
| 5,90
| 1085,6
| 11374,85
| -174,85
| -0,04
| 7,00
|
| 11577,25
| 2,89
| 0,090
| 0,36
| 32,4
| 19,09
| 35,29
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...
Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...
Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...
|
ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ
Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...
Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки.
В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...
Принципы резекции желудка по типу Бильрот 1, Бильрот 2; операция Гофмейстера-Финстерера. Гастрэктомия Резекция желудка – удаление части желудка:
а) дистальная – удаляют 2/3 желудка б) проксимальная – удаляют 95% желудка. Показания...
|
|
