Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет лесовоза МАЗ-5434





Определяем требуемую грузоподъемность прицепа Q2, кг:

 

,

 

где — рейсовая нагрузка, м3, ;

— плотность древесины, кг/м3, принимаем;

— допустимая нагрузка наконик тягача, кг, ;

 

 

Определим сменную норму выработки по формуле:

 

,

 

где — чистое время, затрачиваемое автопоездом на выполнение рабочих рейсов в течении рабочей смены, мин.;

— время, затрачиваемое на выполнение одного рейса, мин.

 

,

где — продолжительность рабочей смены,;

— подготовительно-заключительное время за смену, принимаем;

— время на личные надобности и на медицинский осмотр, принимаем;

— время нулевого пробега одного километра в обоих направлениях, принимаем ;

— расстояние нулевого пробега, .

 

 

Время одного рейса определяем из соотношения:

 

,

 

где — время пробега одного километра в обоих направлениях по магистрали, ;

— расстояние пробега по магистрали, определяется по формуле:

 

— время пробега одного километра по усу в обоих направлениях, для грунтовых усов ;

— расстояние пробега по усу,;

— время на ожидание встречного автопоезда на один километр пробега в обоих направлениях, ;

— расстояние вывозки, ;

— время на установку автопоезда под погрузку и выгрузку на рейс, принимаем ;

— время пребывания автопоезда под погрузкой и выгрузкой одного кубического метра груза,

 

 

На основании нормы выработки определим производительность автопоезда за машино-смену:

 

 

Определяем необходимое количество машино-смен работы автопоездов на основных работах, обеспечивающее годовой объем вывозки:

 

 

Определяем общее количество машино-смен с учетом прочих работ,, принимаем:

 

 

Определяем требуемое годовое число машино-дней работы автомобилей с учетом числа смен работы в сутки:

 

 

Определяем количество работающих машин в день:

 

,

где — коэффициент неравномерности, учитывающий, что в отдельные периоды года требуется больше машин, чем в среднем за год, принимаем при двухсменной работе.

 

 

Принимаем

Определяем необходимое количество машин в исправном состоянии:

 

Принимаем

 

Определяем списочное количество автомобилей, необходимое для выполнения производственной программы предприятия с учетом коэффициента простоев по ТО,, принимаем:

 

 

Принимаем

 

Определяем средний сменный пробег автопоезда, км:

 

 

Определяем суммарный годовой пробег парка машин, км:

 

 

Определяем годовой пробег одной списочной машины, км:

 

 

Определяем годовую выработку на списочный автопоезд, м3:

 

 

Определяем необходимое количество прицепов, шт:

 

 

Принимаем

 

Определяем годовой пробег одного прицепа, км:

 

 

Определяем годовую грузовую работу парка автопоездов, :

 

Сводная таблица показателей работы лесосечных машин на лесозаготовках

 

Показатели Единицы измерения Значения показателей по маркам машин
  КАМАЗ-4310 МАЗ-8926   ЗИЛ-131 МАЗ-8926 МАЗ-5434 МАЗ-8926
Годовой объем вывозки м3 75 000 45 000 30 000
Среднее расстояние вывозки км  
Рейсовая нагрузка м3      
Сменная производительность м3    
Число рабочих дней в году  
Коэффициент сменности  
Количество машин в работе шт.      
Количество исправных машин шт.      
Списочное количество машин шт.      
Сменный пробег одного автопоезда км
Годовой пробег парка машин км
Годовой пробег списочной машины км      
Годовая выработка на списочный автопоезд м3
Годовая грузовая работа парка машин тыс.т.км

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 1065. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Признаки классификации безопасности Можно выделить следующие признаки классификации безопасности. 1. По признаку масштабности принято различать следующие относительно самостоятельные геополитические уровни и виды безопасности. 1.1. Международная безопасность (глобальная и...

Прием и регистрация больных Пути госпитализации больных в стационар могут быть различны. В цен­тральное приемное отделение больные могут быть доставлены: 1) машиной скорой медицинской помощи в случае возникновения остро­го или обострения хронического заболевания...

ПУНКЦИЯ И КАТЕТЕРИЗАЦИЯ ПОДКЛЮЧИЧНОЙ ВЕНЫ   Пункцию и катетеризацию подключичной вены обычно производит хирург или анестезиолог, иногда — специально обученный терапевт...

Экспертная оценка как метод психологического исследования Экспертная оценка – диагностический метод измерения, с помощью которого качественные особенности психических явлений получают свое числовое выражение в форме количественных оценок...

В теории государства и права выделяют два пути возникновения государства: восточный и западный Восточный путь возникновения государства представляет собой плавный переход, перерастание первобытного общества в государство...

Закон Гука при растяжении и сжатии   Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия