Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Динамическая характеристика автомобиля





Показателем удельной остаточной силы тяги позволяющим оценить тяговые качества автомобиля является динамический фактор подвижного состава. Применяя динамический фактор, сравнивают автомобили различных конструкций. Динамический фактор автомобиля определяется в соответствии с формулой:

D= (Pm-Pw)/Gaп,  

Графическое изображение зависимости динамического фактора от скорости движения при различных передачах в коробке и полной нагрузке на автомобиль называется динамической характеристикой автомобиля. Значения скорости движения автомобиля на передачах и соответствующие им значения сил Pm и Pw можно взять в таблице тягового баланса (табл. 2.1). Результаты расчета формулы динамического фактора … заносятся в таблицу.

 

Таблица 2.2 Динамический фактор автомобиля.

Параметр Частота вращения коленчатого вала, ωе, с-1е=0.1nе)
             
№ передачи Передача первая   V1 м/с 0.54 0.81 1.34 1.61 1.72    
D1 0.93 0.92 0.96 0.81 0.77    
V2 м/с              
D2              
И т.д.              

 

№ передачи Передача вторая     V1 м/с 1.14 1.71 2.84 3.41 3.64    
D1 0.44 0.43 0.45 0.38 0.13    
V2 м/с              
D2              
И т.д.              

 

№ передачи Передача третья   V1 м/с 2.05 3.08 5.14 6.16 6.58    
D1 0.24 0.24 0.24 0.21 0.19    
V2 м/с              
D2              
И т.д.              

 

№ передачи Передача четвертая   V1 м/с 3.51 5.27 8.78 10.54 11.24    
D1 0.14 0.14 0.13 0.12 0.09    
V2 м/с              
D2              
И т.д.              

 

По данным таблицы 2.2 необходимо построить график динамического фактора автомобиля. При построении графика определить масштабные коэффициенты каждой оси диаграммы.

Используя полученный график (диаграмму), определяют возможность движения автомобиля без буксования ведущих колес. Для этого рассчитывают динамический фактор по сцеплению в соответствии с формулой:

Dj= (Gm2j -Pw)/Gaп, где Dj- динамический фактор по сцеплению.  

Рассчитать Dj для двух значений коэффициента сцепления j1= 0,2 и j2= 0,4, определив для каждой скорости максимальный динамический фактор. По полученным данным в координатах D - V строится график динамической характеристики автомобиля, на котором пунктирными линиями наносятся кривые динамического фактора по сцеплению. Сделать заключение о возможности движения автомобиля из условия безостановочного движения транспорта.

y ≤ D ≤ Dj  

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 543. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на со­временном уровне требований общества нельзя без по­стоянного обновления и обогащения своего профессио­нального педагогического потенциала...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия