Мощностная диаграмма движения автомобиля
Для анализа динамических качеств автомобиля можно воспользоваться решением уравнения мощностного баланса в соответствии с уравнением:
| Nm=Ne∙h= Ny+ Nw+ Nj,
где Nm-тяговая мощность, подведённая к ведущим колёсам, кВт;
Nψ-мощность сопротивления дороги, кВт;
Nw-мощность сопротивления воздуху, кВт;
Nj-мощность, расходуемая на разгон автомобиля, кВт
Ny=Py∙V/1000,
Nw=Pw∙V/1000,
Nj=Ne∙h-(Ny+ Nw),
|
| Результаты вычислений (2.8),(2.9),(2.10) и (2.11) заносятся в таблицу 2.3.
По данным таблицы 2.3 строятся графики мощностного баланса в координатах N – V. Строятся кривые: значений Ne и Nm, на каждой передаче. В нижней части графика строится зависимость Ny = f(V), вверх от которой откладываются значения мощности NW. При построении графика определить масштабные коэффициенты каждой оси диаграммы. График запаса мощности Ni = f(V), строится отдельно с сохранением ранее принятых масштабных коэффициентов.
Таблица 2.3 Мощностной баланс автомобиля.
| Параметр
| Частота вращения коленчатого вала, ωе, с-1 (ωе=0.1nе)
| |
|
|
|
|
|
|
| | № передачи
Передача
первая
| Ne, кВт
| 51.22
| 75.52
| 130.74
| 133.40
| 134.79
|
|
| | Nm, кВт
| 40.90
| 60.42
| 104.60
| 106.75
| 107.83
|
|
| | V1, м/с
| 0.54
| 0.81
| 1.34
| 1.61
| 1.72
|
|
| | Ny1, кВт
| 0.05
| 0.08
| 0.13
| 0.16
| 0.17
|
|
| | Nw1, кВт
| 0.0002
| 0.0008
| 0.0036
| 0.0063
| 0.0076
|
|
| |
| Nj1, кВт
| 40.93
| 60.34
| 104.46
| 106.59
| 107.65
|
|
|
| № передачи
Передача
вторая
| Ne, кВт
| 51.22
| 75.52
| 130.74
| 133.40
| 134.79
|
|
| | Nm, кВт
| 40.90
| 60.42
| 104.60
| 106.75
| 107.83
|
|
| | V1, м/с
| 1.14
| 1.71
| 2.84
| 3.41
| 3.64
|
|
| | Ny1, кВт
| 0.11
| 0.17
| 0.28
| 0.33
| 0.36
|
|
| | Nw1, кВт
| 0.0022
| 0.0075
| 0.03
| 0.06
| 0.007
|
|
| |
| Nj1, кВт
| 40.86
| 60.24
| 104.28
| 106.36
| 107.40
|
|
| | № передачи
Передача
третья
| Ne, кВт
| 51.22
| 75.52
| 130.74
| 133.40
| 134.79
|
|
| | Nm, кВт
| 40.90
| 60.42
| 104.60
| 106.75
| 107.83
|
|
| | V1, м/с
| 2.05
| 3.08
| 5.14
| 6.16
| 6.58
|
|
| | Ny1, кВт
| 0.20
| 0.30
| 0.50
| 0.60
| 0.64
|
|
| | Nw1, кВт
| 0.0003
| 0.04
| 0.2
| 0.35
| 0.43
|
|
| |
| Nj1, кВт
| 40.78
| 60.08
| 103.89
| 105.8
| 106.76
|
|
| | № передачи
Передача
четвертая
| Ne, кВт
| 51.22
| 75.52
| 130.74
| 133.40
| 134.79
|
|
| | Nm, кВт
| 40.90
| 60.42
| 104.60
| 106.75
| 107.83
|
|
| | V1, м/с
| 3.51
| 5.27
| 8.78
| 10.54
| 11.24
|
|
| | Ny1, кВт
| 0.34
| 0.52
| 0.86
| 1.03
| 1.10
|
|
| | Nw1, кВт
| 0.06
| 0.22
| 1.02
| 1.75
| 2.13
|
|
| |
| Nj1, кВт
| 40.58
| 59.68
| 102.71
| 103.97
| 104.60
|
|
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
|
Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси
Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...
Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:
- трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...
Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...
|
|
Гальванического элемента При контакте двух любых фаз на границе их раздела возникает двойной электрический слой (ДЭС), состоящий из равных по величине, но противоположных по знаку электрических зарядов...
Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...
Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов.
МОНО – крупнейший в Великобритании... |
|
