Определение передаточного числа главной передачи

Передаточное число главной передачи U₀ определяется по максимальной скорости автомобиля V_max и радиуса ведущего колеса r_к в соответствии с уравнением:

U0=0.1rк·nmax/ (UkVmax) где rк – радиус ведущего колеса, м; nmax – число оборотов ведущего колеса, об/м; Uk – передаточное число, (если высшей является прямая передача, то Uk= 1, если же высшей является ускоряющая передача, то в формулу подставляется ее значение); Vmax – скорость автомобиля, максимальная.

Полученное значение U₀ необходимо сопоставить с аналогичными величинами автомобилей прототипов и уточнить путем исследования баланса мощности с учетом условий эксплуатации автомобиля и конструктивных особенностей главной передачи. При этом необходимо помнить, что увеличение передаточного числа главной передачи наряду с увеличением приемистости и тяговых свойств автомобиля, необходимых при эксплуатации в городах и на пересеченной местности, сопровождается увеличением расхода топлива и износа двигателя, т.к. количество оборотов коленчатого вала, приходящегося на единицу пути, увеличивается.

Таблица Значение коэффициентов сцепления j для различных дорожных условий

Дорожные условия	Коэффициент сцепления j
Асфальто - цементобетон: сухой влажный покрытый снегом обледенелый	0,6…0,8 0,3…0,5 0,2…0,4 0,1…0,3
Грунтовая дорога: сухая влажная	0,5…0,6 0,2…0,4

Если при проверке окажется, что возможно буксование (особенно при j = 0,5…0,8), то следует изменить схему автомобиля для увеличения сцепного веса. Такое увеличение может потребовать изменение размеров шин.

Современные легковые автомобили обычно имеют 4 или 5 передач, грузовые малой и средней грузоподъемности – 4…5, тяжелые автомобили, особенно тягачи – 5…10 и более. От выбора промежуточных передаточных чисел коробки передач зависят как тяговые, так и экономические свойства автомобилей. Существует несколько методик выбора передаточных чисел: по наилучшей топливной экономичности, наибольшей средней скорости и т.д.

Ускоряющая передача выбирается в пределах 0,7…0,85 из условия обеспечения хорошей топливной экономичности и минимального износа двигателя и корректируется по мощностному балансу автомобиля. Передаточное число предыдущей передачи в этом случае должно быть равно единице.

Полученные передаточные числа коробки передач необходимо скорректировать в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Обычно при работе в хороших дорожных условиях, значение ближайших к высшей передаче уменьшается на 10…15%. Кроме того, передаточные числа могут изменяться в зависимости от кинематического расчета и конструктивных особенностей коробки передач.

 

Таблица Передаточное число трансмиссии от номера передачи

Показатели	Номер передачи
	I	II	III	IV	V	U0
Передаточное число трансмиссии	4.92	3.09	1.71	1.00		2.7

 

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ КАЧЕСТВ АВТОМОБИЛЯ

По тягово-скоростным качествам автомобиля судят о его динамичности. В настоящее время общеприняты характеристики предельных тягово-скоростных качеств автомобиля, определяемые по внешней скоростной характеристике двигателя. Такими характеристиками является тяговая и мощностная диаграммы, динамическая характеристика автомобиля. По этим характеристикам определяются предельные показатели тягово-скоростных свойств автомобиля:

- абсолютная и удельная величина силы тяги;

- скорость движения при заданном сопротивлении дороги;

- ускорения;

- максимальное суммарное сопротивление, преодолеваемое автомобилем;

- максимальная скорость движения;

- подъемы, преодолеваемые автомобилем на различных передачах.