Выбор главных размеров и электромагнитных нагрузок

Электромагнитный расчёт двигателя

 

Выбор главных размеров и электромагнитных нагрузок

Номинальная угловая скорость якоря –

(1)

 

Ориентировочное значение коэффициента полезного действия двигателя в номинальном режиме [1, рисунок 1] –

(2)

Расчётная мощность двигателя –

(3)

Внешний диаметр якоря:

а) ориентировочный –

(4)

б) ближайшее большее значение, выбранное из стандартного ряда [1, табл.1]

(5)

Коэффициент полюсной дуги [1, рисунок 2] –

 

(6)

 

Рис. 2

Предварительное значение линейной нагрузки якоря [1, рисунок 3] –

(7)

Предварительное значение индукции в воздушном зазоре под главным полюсом [1, рисунок 4] –

(8)

 

Расчётная длина сердечника якоря –

(9)

Число полюсов двигателя выбирают в зависимости от диаметра якоря: 2р = 6 при 35 см < D < 70 см.

Принятое число полюсов –

(10)

Полюсное деление –

(11)

Соотношение размеров сердечника якоря –

(12)

Условие выполняется.

Частота перемагничивания якоря в номинальном режиме –

(13)

Принимаем меньшее нормализованное значение D = 32,7 см и повторяем расчет.

Коэффициент полюсной дуги [1, рисунок 2] –

(6')

Предварительное значение линейной нагрузки якоря [1, рисунок 3] –

(7')

Предварительное значение индукции в воздушном зазоре под главным полюсом [1, рисунок 4] –

(8')

Расчётная длина сердечника якоря –

(9')

Число полюсов двигателя выбирают в зависимости от диаметра якоря: 2р = 4 при 20 см < D < 35 см.

Принятое число полюсов –

(10')

Полюсное деление –

(11')

Соотношение размеров сердечника якоря –

(12')

Условие выполняется.

Частота перемагничивания якоря в номинальном режиме –

(13')

 

Таблица 1. Варианты главных размеров и электромагнитных нагрузок якоря

№	D	α			L	2p	τ	λ
см	д. е.	А/см	Тл	см	-	см	д. е.	Гц
	36,8	0,668		0,82	12,77		19,26	0,66
	32,7	0,662		0,8	17,75		25,67	0,69	33,33

 

Для дальнейших расчётов принят вариант D = 32,7 см.