Шпоночные и бесшпоночные соединения.

Шпонка – деталь, устанавливаемая в пазах двух соприкасающихся деталей и препятствующая относительному повороту или сдвигу этих деталей. Шпонки преимущественно применяют для передачи вращающего момента от вала к ступице или наоборот.

Шпоночные соединения могут быть разделены на две группы: ненапряженные, осуществляемые призматическими или сегментными шпонками; напряженными – клиновыми шпонками или штифтовыми.

Основное применение имеют ненапряженные соединения, в которых для обеспечения надлежащего центрирования и исключения контактной коррозии следует ступицы устанавливать на валы с натягом.

В качестве материала для шпонок обычно применяют среднеуглеродистые стали. При малых моментах вместо шпонок можно применять штифты, которые располагают в радиальных отверстиях.

Под бесшпоночными или фасонно-профильнымипонимают соединения с поверхностью контакта, имеющей плавный некруглый профиль без шпонок и заменяющих их зубьев.

К причинам, затрудняющим внедрение бесшпоночных соединений, относятся: необходимость увеличения номенклатуры инструмента и оборудования для изготовления и ремонта соединений вал – ступица, трудность замены при ремонте, неблагоприятные условия перемещений под нагрузкой, значительные распорные силы, деформирующие тонкостенные ступицы.

Достоинствами этих соединений являются: отсутствие источников концентрации напряжений кручения; самоцентрирование; пониженный шум.

Наиболее перспективно применение бесшпоночных соединений при необходимости повторной сборки и разборки, когда соединения с натягами неприменимы, а также при действии больших крутящих моментов.