Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Общие сведения. Заклепка представляет собой стержень круглого поперечного се­чения с головками по концам, одна из которых





Заклепка представляет собой стержень круглого поперечного се­чения с головками по концам, одна из которых, называемая заклад­ной, изготовляется одновременно со стержнем, а другая, называемая замыкающей, выполняется в процессе клепки. Для облегчения по­становки заклепки диаметр отверстия соединяемых частей выпол­няют несколько большим диаметра стержня не поставленной за­клепки (рис. 1, а). В результате клепки стержень заклепки осажи­вается и плотно заполняет отверстие (рис. 1, б). Таким образом, диаметр стержня поставленной заклепки равен диаметру отверстия под заклепку.

 

Рисунок 1 - Установка заклепки

 

Рисунок 2 - Схема формирования заклепочного шва

Расчет заклепки на прочность производят по диаметру стержня поставленной заклепки (т. е. по диаметру отверстия). В спецификации к чертежу указывают диаметр стержня непоставленной заклепки.

Заклепки применяют для соединения листов, полос, про­катных профилей и т. п. В пос­леднее время заклепочные сое­динения в значительной степени вытеснены сварными из-за ряда недостатков — большой расход металла, большая трудоемкость их изготовления и высокая стоимость. Но вследствие того, что заклепочные соединения яв­ляются более стабильными и контроль их качества осуществляется проще и надежней, то их применяют в особо ответственных конструк­циях, воспринимающих интенсивные вибрационные или большие повторные ударные нагрузки (самолеты, уникальные мосты и т. п.), а также в некоторых специальных случаях, как, например, прикреп­ление ленты к серьге ленточного тормоза и т. п. Заклепочные соеди­нения применяют также в конструкциях, не допускающих сварки из-за опасности коробления деталей или отпуска термообработанных деталей, возникающего при нагреве, а также в конструкциях, детали которых.изготовляют из несвариваемых материалов.







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 904. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на со­временном уровне требований общества нельзя без по­стоянного обновления и обогащения своего профессио­нального педагогического потенциала...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия