ЗМАЩЕННЯ ПШМ 323 КЛАСУ

 

Змащення машини 323 класу починають із деталей розташованих під платформою.

Під платформою змазуються:

- нижня головка шатуна вилки;

- центрові гвинти валу просування і його переднього кривошипа;

- центрові гвинти вала піднімання;

- ролик переднього кривошипа вала просування;

- центрові гвинти осі куліси;

- ексцентрик по осі куліси;

- нижня головка шатуна механізму човника;

- паз куліси;

- паз ходу човника.

Потім головка машини опускається і вводиться по 2 – 3 краплі мастила у всі отвори розташовані на платформі і рукавах машини.

Так змазуються:

1. Три втулки головного валу.

2. Коліно головного валу.

3. Ексцентрик і манжетка механізму просування тканини.

4. Вісь важеля ниткопритягувача.

5. Паз дискового кривошипа.

6. Дві втулки човникового валу

7. Вісь важеля регулятора величини стібка.

8. Дві головки з'єднувальної ланки.

І нарешті змазуються:

1. Направляючі голководія.

2. Направляючого стержня лапки.

3. Верхню головку шатуна голководія.

4. Палець хомутика.

У якості мастильного матеріалу використовуються те ж мастило, що і для змащення ПШМ 322 класу.

 

ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ МАШИНИ 323 КЛАСУ НЕОБХІДНО КЕРУВАТИСЯ НАСТУПНИМИ ПОЛОЖЕННЯМИ:

- Махове колесо машини обертати тільки на себе;

- не допускати до роботи осіб, які не пройшли інструктаж із техніка безпеки;

- не прикладати великих зусиль для прокручування махового колеса;

- на швейній машині можна зшивати матеріали загальної товщини не більше 8 мм;

- стовщення і шви прошивати обережно на невеликій швидкості, у запобіганні поломки голки; не варто тягти що зшиваються матеріали або підштовхувати їх під лапку; по завершенні роботи машину необхідно протерти і змазати;

- на кожну машину ведеться паспорт.