Теоретическая и действительная скорости движения
, км/ч; , км/ч. Здесь rк - в метрах; δ - буксование. Величина буксования может быть определена по кривой буксования заданного конструктивного прототипа. Она также может быть найдена по кривой буксования, построенной по данным табл. 3. φ - коэффициент сцепления; λ - коэффициент нагрузки ведущих колес, принимаемый: для гусеничных тракторов λ = 1; для колесных тракторов 4 ><2 λ = 0,76... 0,80; для колесных тракторов 4><4 λ = 0,90... 1,0
|