Удельный расход топлива и тяговый КПД трактора
В записке приводится расчет для одного из режимов работы двигателя Результаты всех расчетов заносятся в таблицу 2. Построение тяговой характеристики показано на рис1.Тяговая характеристика должна быть построена на миллиметровой бумаге формата А1.С учебной целью для уяснения зависимостей между параметрами выполняются вспомогательные построения. Поэтому только верхняя правая четверть графим является тяговой характеристикой трактора. Остальные три четверти являются вспомогательными и служат для нанесения исходных параметров двигателя I промежуточных расчетных данных. Построения следует начинать с выбора масштабов, исходя из максимальных значений Nе, Мк, Ркр, и V, и нанесения координатных осей. При этом начал координат при расчете трактора с большими тяговыми усилиями целесообразно смещать влево от центра листа. В левой нижней четверти строятся кривые регуляторной характеристики двигателя n, Nс, Gт в функции крутящего момента двигателя. Для уменьшения затемнения чертежа кривая Gт на графике не показана. В правой нижней четверти строятся линейные зависимости касательной силы тяги Рк от величины крутящего момента двигателя М для всех основных передач. Начало отсчета Рк смещается влево от точки 0 - начало отсчета Ркр. Для построения прямых Рк следует нанести точки, соответствующие касательной силы тяги при номинальном крутящем моменте двигателя (точки А, В, С), и соединить их прямыми с точкой 01 Левая верхняя четверть графика используется для построения линейных зависимостей теоретической скорости от числа оборотов двигателя для вех основных передач. Для построения прямых 1,елесообразно нанести, точки теоретических скоростей при номинальном числе оборотов двигателя и соединить
их прямыми с началом координат. Далее следует построить кривые тяговой характеристики, используя данные расчета и проверяя правильность построения по действительной скорости, снимаемой с графика. Проверка правильности взаимного расположения кривых Nкр может быть произведена проведением огибающей к кривым Nкр, которая является потенциальной тяговой характеристикой. Обычно только на низших передачах вследствие большого буксования максимальная тяговая мощность лежит ниже потенциальной тяговой характеристики. Кривые тягового КПД можно нанести в правой нижней четверти, как это показано на графике. Кривые тягового КПД на всех передачах должны располагаться близко одна от другой. В правильности построения и расчетов можно убедиться, определив графическим путем Nкр и Nе для любого значения Ркр. Отношение Nкр / Nе должно соответствовать значению тягового КПД на его кривой. На графике показана схема отсчета Nкр и Nе для одного значения Ркр (точка Д). Кривые удельного расхода топлива gкр можно не строить. В заключение должна быть составлена краткая техническая характеристика трактора и проведено сравнение с трактором-прототипом.
|
, г/тяг. кВтч; 
