Длина пути
Длина пути – расстояние между стыками рамных рельсов стрелочных переводов, ограничивающих данный путь (полная длина сквозного пути), или расстояние от стыка рамного рельса стрелочного перевода, ведущего на данный путь, до упора (полная длина тупикового пути). Полезной длиной пути называется та часть полной его длины, в пределах которой может находиться подвижной состав, не нарушая движения по соседним путям. Полезная длина пути ограничивается: - для сквозных путей, не оборудованных рельсовыми цепями (рис. 7.5): . предельными столбиками, . выходным светофором и предельным столбиком, . стыком рамного рельса и предельным столбиком; - для сквозных путей, оборудованных рельсовыми цепями (рис. 7.6.): . выходными светофорами, . выходным светофором и изолированным стыком; - для тупиковых путей: . предельным столбиком и началом засыпки балластной призмы, . выходным светофором и началом засыпки балластной призмы. . На магистральных ж.- д. общей сети для приема – отправления грузовых поездов установлены стандартные длины 850, 1050 м; могут проектироваться также пути удвоенной (для соединенных поездов) стандартной полезной длины. В пределах участков двойной тяги полезная длина приемо-отправочного пути увеличивается на 30 м (для возможности постановки второго локомотива). Полезная длина пути для составов, передаваемых на грузовые станции и промышленные предприятия, устанавливается в зависимости от размера грузооборота, технологического процесса работы станции и местных условий.
Рис. 7.5. Определение полной и полезной длины путей
Рис. 7.6. Определение полезной длины сквозных путей, оборудованных рельсовыми цепями
|
