Установка светофоров и предельных столбиков

Выходные светофоры устанавливают у каждого пути отправления с правой стороны по направлению движения у места остановки локомотива отправляющегося поезда. Выходные светофоры устанавливаются не ближе 3,5 м от предельного столбика пошерстного стрелочного перевода (при размещении на крайнем пути), расстояния l_сигн от центра пошерстного стрелочного перевода (при размещении в междупутьи) и расстояния а от центра противошерстного стрелочного перевода (рис 7.7). Конкретные расстояния от центров стрелочных переводов до мачтовых светофоров указаны в Приложении 7.1.

Рис. 7.7 Схемы установки выходных светофоров

В соответствии с ПТЭ входные светофоры устанавливают не ближе 50 м от начала остряков первой противошерстной входной стрелки или от предельного столбика первого пошерстного стрелочного перевода при тепловозной тяге. На электрифицированных линиях это расстояние увеличивается до 300м (рис. 7.8).

Рис. 7.8 Схемы установки входных светофоров

Стрелочный перевод, после которого два пути соединяются в один называется пошерстным; если после стрелочного перевода путь разделяется на несколько, то стрелочный перевод является противошерстным.

Предельные столбики устанавливаются в междупутье и показывают габарит по соседнему пути. Расстояние от центра перевода до предельного столбика зависит от заданной ширины междупутья и марки крестовины. Марка крестовины 1/11 используется в съездах между главными путями и в стрелочных переводах, по которым поезда отклоняются к пассажирской платформе. 1/9 используется во всех остальных случаях. Конкретные расстояния от центров стрелочных переводов до предельных столбиков указаны в табл. 6.2.

Внимание! Не допускается использование разных марок крестовины на концах одного съезда.