Раздельный пункт поперечного типа

 

1. Выбрать четное направление.

2. Пронумеровать пути.

3. Пронумеровать центры стрелочных переводов.

4. Расставить предельные столбики, входные и выходные светофоры, тангенсы кривых, вершины углов.

5. Рассчитать координаты всех объектов и устройств: центров стрелочных переводов, предельных столбиков, входных и выходных светофоров (расстояние меряется до ножки светофора), вершин углов, начала и конца платформы, начала и конца склада.

· От оси пассажирского здания влево и вправо отмеряется половина полезной длины путей, и ставятся выходные светофоры Н3 и Ч3.

· От координат Н3 рассчитываются: ПС4, ЦП4, НI.

· От координат Ч3 рассчитываются: ЦП1, ПС1, Н.

· Расстояние от ЦП4 до ЦП2 определяется по схеме взаимного расположения стрелочных переводов (необходимо определить длину прямой вставки).

· От координат ЦП2 рассчитываются: ПС2, Н2, Ч.

· От Н2 до Ч2 отмеряется полезная длина.

· От координат Ч2 рассчитываются: ПС3, ЦП3, ЧI.

· Горизонтальное расстояние от ЦП2 до ЦП6 определяется по схеме взаимного расположения стрелочных переводов.

· От координат ЦП6 рассчитывается ПС6.

· Склад строится на расстоянии минимум 10м от конца кривой. Длина склада 90м, ширина – 24м.

· Тупик устанавливается на расстоянии половины длины вагона от склада, т.е. 14м.

· Минимальная ширина междупутья составляет 5,2м; если есть островная высокая платформа, то ширина междупутья равна 7,8м, если низкая – 7,5м.

· Крайняя платформа отстоит от пути на 1745мм (низкая) или на 1920мм (высокая), пассажирское здание – на 20м. Ширина островной платформы – 4м, крайней – 6м. Пассажирское здание имеет длину 40м, ширину – 20м. Ширина дорожки, идущей от пассажирского здания к платформе составляет 6м.

6. Вычертить масштабное изображение раздельного пункта (М 1:2000) со всеми объектами и устройствами, отметить их координаты. Ось X – ось первого главного пути, ось Y – ось пассажирского здания.

7. Слева вверху схематично изобразить раздельный пункт.