Б И Л Е Т № 25

1. В каких случаях и как производится опробование автоматических пневматических тормозов в движении.

2. Границы станции “Чеховская” по первому и второму пути. Переставить состав с первого главного станционного пути на второй главный станционный путь при исправных и неисправных светофорах.

3. Как осуществляется движение поездов при неисправности двух и более смежных рельсовых цепей?

4.Как устанавливаются сигналы уменьшения скорости на однопутном и двух путном участке?

5 Поезд не идет, на МФДУ информация «ЭКСТРЕННЫЙ ТОРМОЗ». Порядок действий локомотивной бригады. Возможные причины неисправности.

6. При следовании по перегону произошла утечка воздуха из напорной магистрали пополняемая работой мотор-компрессоров. Порядок действий локомотивной бригады. Возможные причины неисправности.

7. Какие неисправности электрооборудования приводят к срабатыванию быстродействующего выключателя с одновременным снятием напряжения с контактного рельса? Как должна действовать в этом случае локомотивная бригада?

8. Как происходит регулирование давления в тормозной магистрали. При включении КРО не происходит зарядка ТМ, возможные причины, действия машиниста.

9. Как осуществляется подвеска тягового двигателя на вагоне? Какие неисправности подвески тягового двигателя встречаются в эксплуатации? На какие узлы должен обращать внимание машинист при осмотре подвески тягового двигателя.

10. Обязанности локомотивной бригады при нахождении состава в отстое ТО-1 на ПТО.

11. Какие требования предъявляются к переносному заземлению (закоротке) контак-тного рельса? Порядок ее установки на главных, парковых путях и путях соединительных ветвей.

12. Назначение бортового компьютера вагонного управления. Порядок действий машиниста при появлении на мониторе машиниста сообщения «Нет связи с БКВУ».