Б И Л Е Т № 26

1. Как организуется движение первых поездов?

2. Границы станции “Владыкино”. Переставить состав с первого главного станционного пути на второй главный станционный путь станции “Владыкино”. Порядок заезда в электродепо “Владыкино” с первого главного станционного пути.

3.В каких случаях и где устанавливаются щиты: “СТОЙ! Контактный рельс под напряжением!”? Порядок действий машиниста при подъезде к треноге с красным фонарем.

4. При следовании на выбеге заметно снижается скорость движения. Порядок действий локомотивной бригады. Возможные причины неисправности.

5.Не закрываются двери во всем поезде. Порядок действий локомотивной бригады, Возможные причины неисправности.

6. Назначение нулевого реле. Какова величина напряжения, при котором нулевое реле включается и отключается? В каких цепях установлены блокировочные контакты нулевого реле?

7.Чем регулируется рабочее давление в пневматических магистралях вагона? Какова его величина?

8. Как при приемке состава определяется исправность стояночного тормоза? Какова величина тормозной силы при включении стояночного тормоза? Как определить, чем заторможена колесная пара; стояночного тормозом или от действия воздухораспределителя?

9.Порядок действий локомотивной бригады при обнаружении задымления, загорания или пожара в тоннеле.

10.Обязанности локомотивной бригады при сдаче электроподвижного состава в электродепо.

11.Каки меры безопасности должны соблюдаться при отжатии башмаков токоприем-ников в ручную?

12. Какие особенности работы устройств должен учитывать машинист при следовании поезда на КРУ с включенной системой АРС и отключенном выключателе управления? Как и почему должна вести поезд локомотивная бригада при следовании на ДАУ-АРС?