Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

При задымлении, загорании, пожаре в тоннеле,




 

1. В случае угрозы подвижному составу или пассажирам машинист должен принять меры для остановки до опасной зоны, сообщить об этом ДЦХ, затребовать снятие U.

2. После снятия напряжения установить ПЗУ и приступить к ликвидации загорания имеющимися средствами.

3. В случае необходимости провести эвакуацию пассажиров, сообщив ДЦХ направление их выхода.

4. При отсутствии опасности для движения машинист должен проследовать опасную зону без остановки, сообщив ДЦХ о месте задымления (возгорания) и о возможной причине.

5. При нахождении поезда на станции и получении сообщения о загорании машинист должен немедленно открыть двери для высадки пассажиров, затормозить головной вагон ручным (стояночным) тормозом, сообщить ДЦХ, затребовать снятие U и после установки ПЗУ приступить к ликвидации очага всеми имеющимися средствами.

6. При получении сообщения о загорании в вагоне при следовании по перегону, машинист после доклада ДЦХ должен принять меры к скорейшему выводу поезда на станцию или ближайший открытый участок (не нарушая ПТЭ), направить помощника в вагон, где обнаружено задымлении для возможной ликвидации первичными средствами.

 

94. Значения сигналов светофоров на линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС, при отключённой и включённой автоблокировке.

Ответ на вопрос: На линиях, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации при движении поездов, автоблокировка должна быть нормально отключена (отключены сигнальные огни светофоров автоматического действия).;

- при сигнальном показании АЛС «0» или «НЧ» («ОЧ») движение после остановки разрешается со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС;

- один красный и один желтый огни - (для выходного светофора совмещенного с маневровым, допускается применение сигнала один красный и один желтый огни) «Стой! Запрещается проезжать сигнал» ;

- один красный огонь - «Стой! Запрещается проезжать сигнал» . Для поезда с отключенными устройствами АЛС-АРС или необорудованного устройствами АЛС-АРС сигнал светофора один синий огонь имеет значение «Стой! Запрещается проезжать сигнал. Требуется включение сигнальных огней светофоров автоблокировки».

95. Обязанности n/маш. при приёмке п/с на линии.

Ответ на вопрос: Приемку на линии из длительного отстоя производит машинист. При приемке состава в два лица в обязанности пом маш. входит:

- проверка поездного снаряжения,

- проверка состояния внутри вагонного оборудования,

- закрытие дверных кранов,

- проверка крепления диванов (спинок и сидений) с записью в диванной книге,

- закрывает торцевые двери на трехгранку,

- на участке АБ, в головной и хвостовой кабинах, после каждого переключения реверса вместе с машинистом проверяет переход АЛС-АРС в режим АБ (одновременное нажатие кнопок АБ и восприятие торможения).

 


Поможем в написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой





Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 425. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.017 сек.) русская версия | украинская версия
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7