При задымлении, загорании, пожаре в тоннеле,

 

1. В случае угрозы подвижному составу или пассажирам машинист должен принять меры для остановки до опасной зоны, сообщить об этом ДЦХ, затребовать снятие U.

2. После снятия напряжения установить ПЗУ и приступить к ликвидации загорания имеющимися средствами.

3. В случае необходимости провести эвакуацию пассажиров, сообщив ДЦХ направление их выхода.

4. При отсутствии опасности для движения машинист должен проследовать опасную зону без остановки, сообщив ДЦХ о месте задымления (возгорания) и о возможной причине.

5. При нахождении поезда на станции и получении сообщения о загорании машинист должен немедленно открыть двери для высадки пассажиров, затормозить головной вагон ручным (стояночным) тормозом, сообщить ДЦХ, затребовать снятие U и после установки ПЗУ приступить к ликвидации очага всеми имеющимися средствами.

6. При получении сообщения о загорании в вагоне при следовании по перегону, машинист после доклада ДЦХ должен принять меры к скорейшему выводу поезда на станцию или ближайший открытый участок (не нарушая ПТЭ), направить помощника в вагон, где обнаружено задымлении для возможной ликвидации первичными средствами.

 

94. Значения сигналов светофоров на линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС, при отключённой и включённой автоблокировке.

Ответ на вопрос: На линиях, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации при движении поездов, автоблокировка должна быть нормально отключена (отключены сигнальные огни светофоров автоматического действия).;

- при сигнальном показании АЛС «0» или «НЧ» («ОЧ») движение после остановки разрешается со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС;

- один красный и один желтый огни - (для выходного светофора совмещенного с маневровым, допускается применение сигнала один красный и один желтый огни) «Стой! Запрещается проезжать сигнал»;

- один красный огонь - «Стой! Запрещается проезжать сигнал». Для поезда с отключенными устройствами АЛС-АРС или необорудованного устройствами АЛС-АРС сигнал светофора один синий огонь имеет значение «Стой! Запрещается проезжать сигнал. Требуется включение сигнальных огней светофоров автоблокировки».

95. Обязанности n/маш. при приёмке п/с на линии.

Ответ на вопрос: Приемку на линии из длительного отстоя производит машинист. При приемке состава в два лица в обязанности пом маш. входит:

- проверка поездного снаряжения,

- проверка состояния внутри вагонного оборудования,

- закрытие дверных кранов,

- проверка крепления диванов (спинок и сидений) с записью в диванной книге,

- закрывает торцевые двери на трехгранку,

- на участке АБ, в головной и хвостовой кабинах, после каждого переключения реверса вместе с машинистом проверяет переход АЛС-АРС в режим АБ (одновременное нажатие кнопок АБ и восприятие торможения).