Выбор электродвигателя и соединительной муфты

 

3.5.1 Выбор электродвигателя

Для механизмов передвижения портальных и козловых кранов из каталога выбирается электродвигатель (с фазным ротором) типа MTF или MTH при ПВ =15...25% из условия:

,

где - номинальная мощность электродвигателя (каталожное значение),кВт.

Выписываются основные технические данные:

- тип электродвигателя;

- номинальная мощность ,кВт;

- частота вращения ротора ,об/мин;

- относительная продолжительность включения ПВ,%;

- максимальный крутящий момент на валу двигателя , ;

- маховой момент ротора

- масса электродвигателя

Приводится схема электродвигателя с указанием основных размеров.

Для механизмов передвижения мостовых кранов значение относительной продолжительности включения ПВ=25...40%.

Для механизма передвижения грузовых тележек мостовых кранов – ПВ=15...25%, грузовых тележек козловых кранов – ПВ=25...40%.

 

3.5.2 Выбор соединительной муфты

Для соединения вала электродвигателя с быстроходным валом редуктора рекомендуется муфта упругая втулочно-пальцевая с тормозным шкивом типа МУВП /29/ (для механизма передвижения портальных кранов).

Для обеспечения торможения при возможном срезе пальцев и увеличении долговечности упругих элементов (резиновых амортизаторов) тормозной шкив необходимо закреплять на валу редуктора. Муфта выбирается по величине крутящего момента, Н ^. м

Момент, передаваемой муфтой, (с запасом не менее 1,3...1,5).

Указываются основные технические данные муфты - параметры тормозного шкива (диаметр и ширина ), число пальцев, допустимый крутящий момент , маховой момент муфты , масса .

Для механизмов передвижения мостовых кранов и их грузовых тележек рекомендуется зубчатая муфта с тормознам шкивом /17, 29/