Структура Компании
В 2004 году Scandinavian Airlines System (SAS) была разделена на четыре отдельных компании:
1. SAS Scandinavian Airlines Sverige AB. Данная компания специализируется на внутренних рейсах в Швецию, а также рейсах из Стокгольма в разные европейские страны. Scandinavian Airlines Sweden занимается продажей услуг в Дании. В компании работает около 2500 сотрудников.
2. SAS Scandinavian Airlines Danmark AS. Компания специализируется на рейсах из Копенгагена в разные европейские страны, внутренних рейсах в Данию, а также рейсах в Осло из Копенгагена. В компании работает около 2800 сотрудников.
3. SAS Braathens AS (позже — SAS Scandinavian Airlines Norge AS) обслуживает внутренние рейсы в Норвегии, а также рейсы в европейские страны из Норвегии.. В компании работает около 3500 сотрудников.
4. SAS Scandinavian International AS/ SAS Global
. Компания специализируется на дальнемагистральных рейсах в Азию и Северную Америку. с главным хабом в Копенгагене, а также хабом в Стокгольме. В Scandinavian Airlines International работает около 900 сотрудников.
Производственно- экономические показатели
макроэкономических показателей
табл 1.
| ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ за Ноябрь 2014-январь 2015
| |
| Прибыль до налогообложения:
| MSEK -829 (-1169)
| |
|
|
| |
| Доход на единицу(Доход в расчете на километр сиденья (РАСК))*1
| вырос на 6,7%
| |
| затрат на единицу продукции(Стоимость в расчете на километр сиденья (CASK))*2
| выросли на 2,9%
| |
| Рентабельность по EBITDA*3
| -7.8% (1.7%)
| |
| Прибыль до налогообложения
| -836 (-146)
| |
| Чистая прибыль за период
| -640 (-112)
| |
| Прибыль на одну акцию (EPS)
| -2.21 (-0,35
| |
| 1)Относится к общий операционный доход в ASK. Часто упоминается как измерение "доход
на единицу", он рассчитывается как операционная выручка / Имеющиеся в наличии км сиденье.
|
| 2)Средняя стоимость полетов на место самолета (пустой или полный) один километр. Часто
упоминается как "затрат на единицу продукции" измерения, то рассчитывается как
операционные расходы / Всего доступно км сиденье.
|
| 3)EBITDA margin = EBITDA / Выручка от продаж
|
| MSEK (млн шведских крон)
табл 2.
|
| Основные показатели (млн шведских крон)
| Q1
| Q1
| 12 месяцев
| 12 месяцев
| |
| Ноябр-Январ
| Ноябр-Январ
| Фев-Январ
| Фев-Январ
| |
| 2014-2015
| 2013-2014
| 2014-2015
| 2013-2014
| |
| Выручка
| 8,371
| 7,871
| 38,506
| 40,456
| |
| Рентабельность по EBITDA
| -7.8%
| 1.7%
| -1.7%
| 8.0%
| |
| Прибыль до налогообложения (Налоговый эффект неповторяющихся статей)
| -829
| -1,169
| -357
|
| |
| Прибыль до налогообложения - ГЭДО*1
| -836
| -146
| -1,608
| 2,269
| |
| Чистая прибыль за период
| -640
| -112
| -1,247
| 1,834
| |
| Операционный денежный поток (EBITDA)*2
| -425
| -908
| 1,579
|
| |
| 1)Прибыль до налогооблажения= Доходы - Расходы (без учета налогов
|
| 2)Денежный поток от операционной деятельности - сумма чистой прибыли и амортизации минус увеличениесобственных оборотных (кроме денежных) средств за отчетный период. Денежный поток от операционнойдеятельности - денежный поток, связанный с основной деятельностью компании.
табл 3.
|
|
| 31 января 2015
| 31 октября 2014
| 31 января 2014
| 31 января 2013
| |
| Коэффициент капитала / активов
| 14%
| 17%
| 12%
| -2%
| |
| Финансовая готовность (цель> 20% постоянных затрат)
| 35%
| 37%
| 20%
| 20%
| |
| Собственный капитал на одну акцию
| 2.20
| 3.66
| 9.35
| -1,47
| |
|
табл 4.
Общий объем перевозок (регулярные и чартерные перевозки) для SAS
| |
|
| ноябрь-январь
| ноябрь-январь
| Год от года
| |
| 2014 -2015
| 2013 -2014
| изменение
| |
| Количество пассажиров
|
|
| 3,10%
| |
| 1 пассажиро-километр (пкм, RPK)*1
| 6,318
| 6,335
| -0.3%
| |
| 1 кресло-километр (available seat kilometer, ASK)*2
| 9,019
| 9,29
| -2.9%
| |
| коэффициент нагрузки
| 70.1%
| 68.2%
| +1.9%
| |
| 1 Она равна числу доступных мест, умноженных на количество миль или километров пролетели.
|
| 2 кресло-километр (available seat kilometer, ASK) — одно пассажирское место (неважно, с пассажиром или без), перевезенное на расстояние одного километра
табл 5.
|
| Запланированные тенденция трафика для SAS по маршруту сектора
| |
|
| Ноябр-Январ 2014-2015 против Ноябр-Январ 2013-2014
| |
|
| Трафик (РПК)
| Емкость (ASK)
| |
| Межконтенентальные
| -0,7%
| +1,2%
| |
| Европа /Внутри-Скандинавии
| +6,3%
| -1,9%
| |
| Внутренний + 3,6% -0,5%
| +3,6
| -0,5%
| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
