Верхняк "крючковой" рамы. 2. Стальной верхняк. 3. Стока "крючковой" рамы.

Как правило, камерные рамы собирают из разнородного материала: стойки деревянные, а верхняк металлический (двутавр, рельс).

Крепление на закруглении- плавный поворот в горизонтальной плоскости по заданному радиусу, который принимают в соответствии с жесткой базой электровоза (вагонетки) и скоростью движения поезда. На закруглении отдельные рамы устанавливают по радиальным направлениям, поэтому расстояния между стойками по внутренней и внешней кривым неодинаково.

Крепление сопряжения железобетоннном сразу на проектное его сечение проводят в четыре этапа. На первом этапе проходят сопряжение на полное сечение с установкой (если требуется) временной крепи;

На втором этапе возводят бетонные стены и бетонные колонны сопряжения. На третьем этапе укладывают на бетонные стены и колонны железобетонное перекрытие, состоящее из двутавровых балок с заполнением пространства между ними бетонной смесью. На четвертом этапе выполняют все заключительные работы.

Основные требования к качеству крепления.

Конструктивные размеры крепи: диаметр леса, ширина и высота рам, расстояние между рамами, углы наклона стоек должны быть выдержаны. Размеры по ширине и высоте выработки могут отличаться от паспортного до 5 см., отметки почвы выработки до 3 см., при условии соблюдения предусмотренных ЕПБ зазоров между подвижным составом и крепью. Расстояние между рамами может откланяться от паспортного не более чем на 10%, при этом число рам на участке выработки при его приемке может отличаться от паспортного не более чем на5 %. Не допускается оставление незабученных пустот за затяжкой кровли и боков. Расклинка верхняков в середине пролета не допускается.

Почва в местах установки стоек зачинается до скалы; в раздробленных породах под стойки разделываются лунки глубиной не менее 10 см.. Установленная рама расклинивается, проверяется по отвесам и окончательно расклинивается в замках. Затяжка кровли делается сплошной, при этом концы обаполов соединяются на верхняках. Бока затягиваются, если затяжка боков (всплошную или вразбежку) предусмотрена паспортом крепления. После затяжки и забунтовали пустот в замках рам пробиваются распорки между рамами.

На руднике в следствии горно-геологических условий (породы крепкие,устойчивые) очень часто применяется штанговая крепь. Штанговая крепь применяется самостоятельно и в сочетании с набрызгбетоном и металлической сеткой. На рудниках комбината применяется преимущественно железобетонная штанговая крепь. Штанги представляют собой стержень из арматуры периодического профиля диаметром 16-22 мм., закрепленного в шпуре песчано-цементным раствором. Применяются конструкции стержней двух типов, отличающихся способом закрепления на штангах опорных плиток (шайб). Стержень с головкой несложен в изготовлении и установке, надежен. Его недостаток: на штангу сложно навесить сетку или другие несущие элементы крепи. Штанга с резьбой удобна для крепления подхватов и сетки, но стержень дорог в изготовлении из-за необходимости нарезки резьбы на арматурной стали, не предназначенной для механической обработки.