Надежность агрегатов и узлов

Надежность авто зависит не только от качества деталей, узлов, механизмов, но и от их количества. Определять показатели надежности следует только для определенного заданного промежутка времени, выраженного в км пробега или в ч работы авто, механизма, детали и т.д. в заданных условиях эксплуатации.

Для более глубокого уяснения вопросов надежности необходимо рассмотреть основные определения надежности, пользуясь терминологией установленной ГОСТ 13377-67.

Надежностью в широком смысле называется свойство изделия выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течении требуемого промежутка времени или требуемой наработки.

Работоспособность – состояние автомобиля, при котором он способен выполнять заданные функции с параметрами установленными требованиями технической документации.

Безотказность – свойство авто сохранять работоспособность в течение наработки без вынужденных перерывов.

Неисправность – состояние изделия, при котором оно не соответствует хотя бы одному из требований технической документации. Различают неисправности не приводящие к отказам и вызывающие отказ.

Наработка – продолжительность или объем работы автомобиля измеряемые в км пробега или в ч работы агрегата, узла, например двигателя, масляного насоса при стендовых испытаниях. В процессе эксплуатации или испытаний можно различать суточную наработку, месячную, наработку до первого отказа, наработку между отказами.

Долговечность – свойство автомобиля, агрегата, узла, сопряжения сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для ТО и ремонтов.

Ремонтопригодность – свойство автомобиля, заключающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей путем проведения ТО и ремонтов.

Сохраняемость – свойство авто сохранять обусловленные эксплуатационные показатели в течение и после срока хранения и транспортирования установленного в технической документации.

 

К частным показателям безотказности относятся следующие:

1. Вероятность безотказной работы P(t) – вероятность того, что в заданном интервале времени или в пределах заданной наработки не возникнет отказ изделия.

2. Интенсивность отказов λ (t) – вероятность отказа неремонтируемого изделия в единицу времени после данного момента времени и при условии, что отказ до этого момента не возник.

3. Наработка на отказ – среднее значение наработки ремонтируемого агрегата, узла авто между отказами.

4. Параметр потока отказов – среднее количество отказов ремонтируемого изделия, отнесенная к единице времени и взятая для рассматриваемого момента времени. Под потоком отказа понимают последовательность отказов происходящих один за другим в случайные моменты времени.

 

Частными показателями долговечности являются следующие:

1. Ресурс t_Р – наработка изделия до предельного состояния, оговоренного в техн. документации в отношении авто и его агрегатов можно различать ресурс до 1 –го капремонта, межремонтный и средний ресурс.

2. Гамма – процентный ресурс t_γ – ресурс, который имеет и превышает в среднем обусловленное число γ % -ов изделий данного типа. Обусловленный % изделий γ является регламентированной вероятностью.

3. Срок службы – календарная продолжительность эксплуатации авто до момента возникновения предельного состояния, оговоренного в техн. документации или до списания. Различают срок службы до 1 –го капремонта, срок службы между капремонтами, средний срок службы, срок службы до списания.

4. Срок гарантии – период, в течение которого изготовитель гарантирует и обеспечивает выполнение установленных требований к изделию при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, в т.ч. правил хранения и транспортирования.

5. Гарантийная наработка (гарантийный ресурс) – наработка автомобилем, до завершения которой завод – изготовитель гарантирует и обеспечивает выполнение определенных требований к изделию при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, в т.ч. правил хранения и транспортирования.