Обеспечение надежности в процессе ремонта.

В процессе капремонта сборка автомобилей производится из деталей восстановленных разными способами, деталей с допустимым износом имеющие различную оптимальную долговечность и новых из числа запасных деталей. Таким образом отремонтированный автомобиль состоит из большого числа неравно износостойких деталей, отличающихся различной работоспособностью и долговечностью. Следовательно в процессе эксплуатации в капитально отремонтированном авто наряду с износными отказами могут возникать и внезапные отказы, вызываемые непредвидимым ростом внешних нагрузок превышающих расчётные. Эти причины возникновения внезапных отказов могут быть лишь результатом несоблюдения технологического процесса восстановления и сборки автомобиля. Кроме того внезапные отказы могут возникнуть и из-за низкого качества новых деталей. Таким образом вероятность появления одновременно износного и внезапного отказов возрастает.

Средняя долговечность подвижных сопряжений собранных из деталей с допустимым износом без предварительного селективного или попарного подбора становиться меньше долговечности соответствующих сопряжений собранных из новых деталей. При достижении наработки долговечность детали будет резко снижаться в следствии роста зазора в сопряжениях из-за форсированного износа.

Аналогично и в сопряжениях деталей плохого качества. Тем более, что подбор деталей с допустимым износом при сборке этих сопряжений часто трудно осуществим в условиях ремонтных предприятий.

Из сказанного следует, что высокого качества и эксплуатационной надёжности капитально отремонтированных авто можно достигнуть на специализированных авторемонтных и агрегат ремонтных заводах при соблюдении технологических процессов восстановления деталей и сборке. При этом необходимо осуществление большого комплекса различных технологических операций формирующих оптимальные эксплуатационные свойства восстановленных деталей.