Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Завершення роботи з проектування пристосування





 

Перевіривши розрахунками прийняті варіанти конструкції елементів пристосування (НСП), закінчують креслення загального виду й проробляють конструкцію фіксаторів і притисків. При цьому спочатку розглядають забезпечення пристосування стандартизованими елементами, ураховують питання, викладені в п. 1.4, тобто оцінюють й обґрунтовують конструктивно-силову схему СП.

Найбільші труднощі при детальному проробленні СП представляє вибір оптимальних параметрів фіксаторів формотворних (контурних) і стику, які стандартизувати неможливо. Одночасно вирішуються питання вибору матеріалу.

Так, наприклад, литі рубильники й ложементи (сплав АЛ9) (мал. 8.1, в, г) мають товщину S не менш 20 мм, ширину b = 50...80 мм при довжині l <1,0 м та b = 100...180 мм при довжині l = 1,0...2,5 м. Шорсткість поверхні від Ra 1,6 до Rz 12,5. Можуть бути цільними (мал.8.1, в) і із закінцівками (мал.8.1, д). Рубильник збірної конструкції (мал.8.1, г) представляє дві щоки (лист із Д16Т), з'єднані клепкою із профілем, і вкладиш. Їхня робоча поверхня може бути обклеєна перкалью.

Стапельні плити (мал. 8.1, е) можуть бути без каркаса (l <1,0 м) і з каркасом. При l < 500мм мають товщину S = 20...25мм, при більшій довжині - S = З0...35мм, можуть виконуватися зі сталі 3.

Ряд елементів конструкції СП і параметрів приймається конструктивно, виходячи з вимозі технологічності, забезпечення умов підходу при проведенні складальних робіт тощо. Проводячи компонування СП, розглядають можливість механізації й автоматизації складання: підйом рубильників, установка свердлильних агрегатів (СПА), клепальних скоб, висувних робочих площадок тощо. (див.мал.1.1;4.1).

Всі прийняті конструктивні рішення необхідно обґрунтувати, що при проектуванні СП у дипломних проектах є обов'язковим.

 


а - ложемент носика крила (оперення); б - профільний фіксатор - упор; в - рубильник СП для зборки панелі фюзеляжу; г - робочі поверхні контурних фіксаторів: 1 - малкованные литі, 2 - малкованные клепані, 3 - немалкованные, 4 - з фіксуючим обводом, 5 - рубильник ножової; д - рубильники СП для зборки рулячи; е - фіксатор стику - стапельна плита.

 

Рис.8.1


Таблиця для підпору перерізів балок рамних пристосувань

Довжина L, м Кількість роздільних рам Довжина рами l, м Висота рами Н, м Кількість жорстких зв’язків у рамі Тип, розміри перерізу рами (балки) Розрахункові параметри перерізу
Тип перерізу № швелера Нб, мм Вб, мм F1, см2 Jx, см4 Маса 1 м кг
                       
22 – 26   6 - 7 Більш 1,5 - І       53,4   42,0
1-2 20а     50,4   39,6
Менше 1,5 - 20а     50,4   39,6
1-2       46,8   36,8
18 - 22   7 – 8 Більш 2,0 - ІІ 22а     99,6   78,0
1-2 20а     82,4   64,6
Менше 2,0 - І 22а     57,6   45,2
1-2       53,4   42,0
16 – 18   6 – 7 Більш 1,5 - І       53,4   45,2
1-2 20а     50,4   39,6
Менше 1,5 - 20а     50,4   39,6
1-2       46,8   36,8
14 – 16   7 – 8 Більш 2,0 - ІІ 22а          
1-2 20а          
Менше 2,0 - І 22а     57,6   54,2
1-2       53,4   42,0
12 – 14   6 – 7 Більш 1,5 - І       53,4   42,0
1-2 20а     50,4   39,6
Менше 1,5 - І 20а     50,4   39,6
1-2       46,8   36,8
10 - 12   5 - 6 Більш 1,5 - І       46,8   36,8
1-2 18а     44,4   34,8
Менше 1,5 - 18а     44,4   34,8
1-2       41,4   32,6
                       
8 – 10 2/1 4 – 5                  
             
8 – 10     ІІ            
             
7 – 8   7 – 8 Більше 2,0 - ІІ 22а          
1 - 2 20а          
Менше 2,0 - І 22а     57,6   45,2
1 - 2       53,4   42,0
6 – 7   6 – 7 Більше 1,5 - І       53,4   42,0
1 - 2 20а     50,4   39,6
Менше 1,5 - І 20а     50,4   39,6
1 - 2       46,8   36,8
5 – 6   5 – 6 Більше 1,5 - І       46,8   36,8
1 - 2 18а     44,4   34,8
Менше 1,5 - І 18а     44,4   34,8
1 - 2       41,4   32,6
4 – 5   4 – 5 Більше 1,5 - І       41,4   32,6
1 - 2 16а     39,0   30,6
Менше 1,25 - 16а     39,0   30,6
1 - 2       36,2   28,4
3 – 4   3 – 4 Більше 1,25 - І       36,2   28,4
1 - 2       31,2   24,6
Менше 1,25 - 14а         26,6
1 - 2       31,2   24,6
До 3   До 3 Не залежить від висоти - І       31,2   24,6
-       31,2   24,6
-       31,2   24,6
-       31,2   24,6

 







Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 422. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Ученые, внесшие большой вклад в развитие науки биологии Краткая история развития биологии. Чарльз Дарвин (1809 -1882)- основной труд « О происхождении видов путем естественного отбора или Сохранение благоприятствующих пород в борьбе за жизнь»...

Этапы трансляции и их характеристика Трансляция (от лат. translatio — перевод) — процесс синтеза белка из аминокислот на матрице информационной (матричной) РНК (иРНК...

Условия, необходимые для появления жизни История жизни и история Земли неотделимы друг от друга, так как именно в процессах развития нашей планеты как космического тела закладывались определенные физические и химические условия, необходимые для появления и развития жизни...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия