Четыре фактора, которые можно использовать для индивидуального подавления оксидов азота по разным группам механизмов (П. В. Росляков).

1)Если топливо сжигать при α = 0,9 (дефицит кислорода примерно 10 %), то в этом случае имеет место минимальное образование оксидов азота, минимальное окисление молекул азота воздуха. Этот процесс практически не зависит от температуры горения, если она менее 1200 ⁰С;

2) При сжигании топлива с дефицитом кислорода 20 %, т.е. α = 0,8 имеет место минимальная сумма образования оксидов азота быстрых и термических.;

3) При дефиците воздуха 25 – 35 % топливо горит с максимальным образованием быстрых оксидов азота;

4) Минимальный переход связанного азота топлива в оксиды азота происходит главным образом при горении летучих в режимах, когда их сжигание осуществляется при местных избытках воздуха, составляющих примерно половину необходимых для их полного сгорания. Таким образом, сжигание твердого топлива всегда начинается с воспламенения и выхода летучих, которые необходимы для воспламенения углеродного остатка.

Если дать большое количество воздуха для пиролиза угольной пыли, то значительная часть связанного азота переходит в оксиды азота. Если на начальной стадии сжигать только часть летучих, то количество оксидов азота снижается.

Эти группы механизмов можно положить в основу сжигания твердого топлива. У этой и подобных схем есть один недостаток: они плохо объясняют эффект, полученный в американской фирме в 60 – 70 годах. В зону распыла топлива они подавали небольшое количество избыточного воздуха и получали снижение концентрации оксидов азота на 40 %. Все лучшие горелки используют этот эффект. В последних модификациях он замещен другим эффектом. Основные схемы сжигания лучших производителей согласуются с перечисленными четырьмя принципами Рослякова.