Разработка схемы путевых работ на главных путях дистанции в период между капитальными ремонтами

Определение периодичности выполнения капитальных путевых работ на участке дистанции и их годовых объёмов

В курсовом проекте период между проведением капитальных ремонтов определяется только для главных путей. Технологический процесс и межремонтную схему необходимо разработать для участка пути Г-Д II. Грузонапряжённость данного участка 76,2 млн. ткм брутто / км-год, пропущенный тоннаж 400,1 млн. т брутто, срок эксплуатации 6 лет, развернутая длина 88,5 км. Участок электрифицированный, оборудован автоблокировкой. Конструкция пути: бесстыковой, рельсы Р65 новые, ЖБ шпалы со скреплением КБ, щебёночный балласт. Классификация пути 1Б1.

Грузонапряженность в i-й год после капитального ремонта определяется по формуле:

где Г₀ – грузонапряжённость на год ремонта, млн. ткм брутто / км-год;

t – год, на который определяется грузонапряжённость;

– прирост грузонапряжённости, % в год (по заданию принимаем 2,5% в год)

Пропущенный тоннаж определим по формуле:

Для определения периодичности ремонтов необходимо знать пропущенный тоннаж после последнего капитального ремонта пути, он определяется по формуле:

В курсовом проекте принимаем для бесстыкового пути нормативный срок службы ∑Г₀=700 млн. ткм брутто / км-год.

Для данного класса пути, группы, категории и конструкции пути расчетная схема для определенного вида ремонта следующая:

К_н-П-С-П-К_н

Все расчеты по определению периодичности выполнения капитального ремонта сводим в таблицу 9, после чего строим график периодичности ремонтов пути (рисунок 2).

 

Таблица 9 - Расчет периодичности выполнения ремонтов пути

 

Год	Прирост грузонапря-женности (1+Δ/100)^t	Грузонапряжён-ность, Гi	Пропущенный тоннаж, T	Вид ремонта	Норматив-ный срок ремонта	Фактичес-кий срок ремонта
	1,025	78,11	78,11
	1,051	80,06	158,16
	1,077	82,06	240,22	П1	192,5	240,22
	1,104	84,11	324,33
	1,131	86,21	410,55	С		410,55
	1,160	88,37	498,91
	1,189	90,58	589,49	П2	542,5	589,49
	1,218	92,84	682,33
	1,249	95,16	777,50	Кн		777,50

 

 

Рисунок 2 – График распределения ремонтов в межремонтном сроке

ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ В АВТОКАДЕ С ФАКТИЧЕСКИМ И НОРМАТИВНЫМ СРОКАМИ!

Со второго года эксплуатации произошла смена группы пути на 1А1, ремонтная схема осталась прежней.