Билет № 13
Теоретическая часть 1. Работа двигателя в штормовых условиях. Какой способ управления двигателем предпочтительнее в этих условиях? 2. Назначение, состав и режимные показатели конденсационной установки. Особенности технической эксплуатации конденсационной установки. Ввод и вывод из действия конденсационной установки. 3. Опишите, каким образом осуществляется перераспределение нагрузок между двумя генераторами. 4. Подруливающие устройства. 5. Пояснить основные цели Конвенции СОЛАС -74. Практическая часть 6. При каких обстоятельствах и о чем вахтенный механик должен немедленно извещать старшего механика? 7. Подготовить к пуску и осуществить пуск котла КВВ1/5А в действие. Ввод на нагрузку. Контроль работы котла и систем, обслуживающих его во время эксплуатации. Мероприятия, обеспечивающие надежную работу котла. Требования ПТЭ и ТБ.
Декан СМФ ОНМУ
А. Н. Шумило
м.п.
СОГЛАСОВАНО: Председатель Государственной квалификационной комиссии по направлению «Морской и речной транспорт»
Е. И. Львов ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН ДЛЯ АТТЕСТАЦИИ «БАКАЛАВРА» ПО НАПРАВЛЕНИЮ: «МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ» (ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК») И ПРОВЕРКИ КОМПЕТЕНТНОСТИ НА ДОЛЖНОСТЬ ВАХТЕННОГО МЕХАНИКА
Билет № 14 Теоретическая часть 1. Работа двигателя в условиях обрастания корпуса судна. 2. Насосы объёмного принципа действия (поршневые, шестерённые, пластинчатые). Конструкция (схематично), принцип действия, параметры работы, характеристика, область применения. Объяснение наличия сухого всасывания. 3. Опишите процедуру перевода части нагрузки на подключаемый генератор. 4. Поворотные винтовые колонки. 5. Конвенция СОЛАС -74. Ее назначение и содержание. Практическая часть 6. Какую информацию должен получить заступающий вахтенный механик от вахтенного механика до принятия ходовой вахты? 7. Подготовить и ввести в действие испарительную установку типа ИВС 3-1. Контроль работы испарителя и систем, обслуживающих его во время эксплуатации. Требования ПТЭ и ТБ. Привести схему вакуумного испарителя, включенного в систему охлаждения ГД.
Декан СМФ ОНМУ
А. Н. Шумило
м.п.
СОГЛАСОВАНО: Председатель Государственной квалификационной комиссии по направлению «Морской и речной транспорт»
Е. И. Львов ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН ДЛЯ АТТЕСТАЦИИ «БАКАЛАВРА» ПО НАПРАВЛЕНИЮ: «МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ» (ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК») И ПРОВЕРКИ КОМПЕТЕНТНОСТИ НА ДОЛЖНОСТЬ ВАХТЕННОГО МЕХАНИКА
Билет № 15 Теоретическая часть 1. Работа двигателя с выключенными цилиндрами. 2. Назначение и виды теплообменных аппаратов, требования к ним и их конструктивные особенности. Основы расчёта теплопередачи в теплообменных аппаратах. Методы интенсификации теплообмена. 3. Опишите устройство автоматического распределения нагрузок и принцип его работы. 4. Момент на баллере руля. 5. Какие документы выдаются судну по Конвенции СОЛАС-74, срок их действия, в каких случаях они теряют силу? Практическая часть 6. Какую информацию должен получить заступающий вахтенный механик от вахтенного механика до принятия стояночной вахты? 7. Подготовить к запуску и осуществить пробный пуск турбогенератора ТД 7/1 с учетом работы по замкнутому циклу. Контроль работы турбогенератора и систем, обслуживающих его во время эксплуатации. Требования ПТЭ и ТБ.
Декан СМФ ОНМУ
А. Н. Шумило
м.п.
СОГЛАСОВАНО: Председатель Государственной квалификационной комиссии по направлению «Морской и речной транспорт»
Е. И. Львов ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН ДЛЯ АТТЕСТАЦИИ «БАКАЛАВРА» ПО НАПРАВЛЕНИЮ: «МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ» (ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК») И ПРОВЕРКИ КОМПЕТЕНТНОСТИ НА ДОЛЖНОСТЬ ВАХТЕННОГО МЕХАНИКА
Билет № 16
|
