Земляного полотна.
Смещение оси существующего пути необходимо для сохранения одного из откосов земляного полотна – обратного второму пути (при переустройстве однопутной линии в двухпутную). При этом должна быть реализована технология переустройства железнодорожного пути, позволяющая производить строительство с использованием «окон» без длительного перерыва движения поездов. Технологически возможно сэкономить на объёмах работ, но при этом используется более дорогой дренирующий грунт. Величина смещения существующего пути в проектное положение составляет: где
Расстояние от существующего пути до проектируемого второго (контрольное междупутье) равно
Смещение оси пути на кривой Исходные данные: угол поворота кривой α=0,2631; радиус существующей кривой Rc=675 м; величина смещения у=2 м; Пусть одновременно со смещением оси пути необходимо увеличить радиус кривой до Rп=800 м.
Решение: Координаты центра существующей кривой
Координаты центра проектной кривой: при смещении внутрь
Тангенс проектной кривой Длина проектной кривой Для определения нормалей определим пикетные значения главных точек круговых кривых: 1.начало существующей кривой пк НККс=пк хвс- Тс= пк 672+80+130,765-89,312=пк 673+21,453; (3.36) 2. конец существующей кривой пк КККс=пк НККс+ Кс= пк673+21,453+177,6= пк674+99,053 (3.37) где Тс и Кс – тангенс и длина существующей кривой; 3.начало проектной кривой пк НККпр=пк хвп- Тпр= пк 672+80+138,455-105,851=пк 673+12,604 (3.38) 4.конец проектной кривой пк КККпр = пк НККпр + Кпр= пк673+12,604 +210,48=пк675+23,084 (3.39)
Определим нормали. 1. На участке от НККпр до НККс
Результаты расчета:
3.
Рис. 3.2 Угловая диаграмма Результаты расчета:
3. На участке КККс – КККпр расстояние k удобнее отсчитывать в обратном направлении, от КККпр в сторону КККс. Нормаль на этом участке равна:
Результаты расчета:
|