О тяге, индуцированной ускоренным движением вещества.

Как это ни удивительно, но принцип "Искривление Физической Арены приводит к ускоренному движению вещества" оказывается обратимым. Ускоренное движение вещества может индуцировать искривление Физической Арены, причем это индуцированное искривление способно, например, компенсировать действие естественного частотного склона и вызывать, таким образом, ощутимые антигравитационные эффекты!

Хорошей иллюстрацией сказанного может служить эффект, вызываемый тонким массивным ободом, вращающимся недалеко от поверхности Земли в горизонтальной плоскости. Вещество обода при его вращении ведет себя так, как будто обод находится в частотной яме - с центром, совпадающим с центром обода, и с крутизной склона, соответствующей центростремительному ускорению вещества обода. Но в действительности этой частотной ямы нет, и, ввиду вышеупомянутой обратимости, возникает индуцированное вращающимся ободом искривление Арены - в вертикальном створе, проходящем сквозь обод. Это искривление таково, что оно сообщает вертикальное ускорение телу, оказавшемуся в створе. Если это ускорение направлено вверх (что зависит от направления вращения обода), а его величина превышает ускорение свободного падения, то тело в створе будет двигаться вверх с разностным ускорением. Пространственное распределение индуцированного искривления таково, что вызываемое им ускорение уменьшается по мере удаления от обода вдоль вертикальной оси его вращения. Это ускорение максимально в центре обода. Там оно равно произведению центростремительного ускорения, испытываемого веществом обода, на отношение массы обода к массе ускоряемого тела. Последнее обстоятельство весьма существенно: индуцированное ускорение не одинаково для всех тел, оно зависит от их так называемой инертной массы.

Что касается демонстрации антигравитационного действия вращающегося обода в лабораторных условиях, то такая демонстрация имела место, например, в недавних экспериментах Подклетнова (нашлись силы, которые тормозят публикацию). В изолированной камере в горизонтальной плоскости быстро вращалось сверхпроводящее кольцо. Случайно было обнаружено, что сигаретный дым, оказывающийся над установкой в створе кольца, взмывает к потолку гораздо шустрее, чем дым, остающийся вне створа. Заинтересовавшись этим феноменом, Подклетнов провел серию измерений, в которых регистрировалась потеря веса в несколько процентов у небольших тел, помещаемых в створ. Эти результаты, с учетом параметров вращающегося кольца, вполне согласуются с изложенной выше моделью.

Те, кто боятся выпустить информацию о каких-то жалких процентах потери веса, с такими ухищрениями полученными в лабораториях, должны испытывать просто панический ужас перед широко известными природными явлениями, где "эффект вращающегося обода" проявляется во всей своей красе и мощи. Речь идет, прежде всего, о смерче (торнадо) - вытянутой воронке из бешено вращающегося воздуха, засасывающей своим "хоботом" с земли в небеса почти все, что попадается на пути. Наука до сих пор не может вразумительно объяснить природу этой "подъемной силы" смерча. А между тем, принимая во внимание размеры "хобота", скорость вращения воздуха в нем, и тот факт, что масса кубометра приземного воздуха составляет примерно один килограмм, легко оценить тягу, которая индуцируется внутри "хобота". Вывод однозначен: даже средненький смерч способен посредством индуцированной тяги поднимать в небеса не только дорожную пыль, но и целые озера воды, вместе со всеми их обитателями - что неоднократно наблюдалось даже юными натуралистами.

Не менее впечатляющие последствия - хотя и не со столь очевидной причиной, как в случае смерча - может вызывать "эффект вращающегося обода" при еще двух грандиозных природных явлениях: атмосферных циклонах и кольцевых океанических течениях. Скорости вращения воздушных и водяных масс при этом, конечно, малы, но это с лихвой окупается огромными количествами вещества, участвующего во вращении. Разумеется, движение вещества в циклонах и течениях не отличается такой упорядоченностью, как в случае смерча, поэтому индуцированная тяга здесь образуется хаотически и непредсказуемо. Однако, "неудачно" сконцентрировавшись в некотором месте, эта тяга вполне способна в мгновение ока потопить подвернувшийся океанский теплоход, или погубить авиалайнер.

Завершая рассказ об индуцированной тяге, добавим, что вряд ли "эффект вращающегося обода" сможет быть использован, скажем, для транспортных нужд. Недостаток индуцированного ускорения заключается в том, что оно зависит от отношения массы, создающей тягу, к массе, которую тянут - очевидна неэкономичность такого принципа приведения в движение. Радикальный прорыв - создание двигателя безопорной тяги - люди совершат тогда, когда научатся управлять кривизной Арены не опосредованно, индуцируя эту кривизну ускорениями вещества, а непосредственно: с программного уровня. Для этого, однако, нужно быть проводниками духа.

Тщательное изучение, в сверхсекретных лабораториях, уцелевших физических компонентов двигателей безопорной тяги выявило полное бессилие официальной науки - в попытках разобраться с принципами их работы. Организованные же "утечки информации" о якобы раскрытии тайны этих двигателей - вроде того, что топливом для них служит трансурановый элемент с атомным номером 116 - являются заведомой, далеко нацеленной ложью. Топлива - в традиционном понимании - для этих движков не требуется.