ВЫХОД ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ (ПО ПУНКТАМ).

* Если обнаружен пробой стоек контакторов, реверсоров, тормозных переключателей, аварийную схему выполнить согласно описанию в разделах 27, 28, 31, 34, 37.

1. Осмотреть внимательно стойки линейных, реостатных контакторов, контакторов групповых переключателей в 1-й секции, а также стойку контактора 20-2 во 2-й секции.

Если при этой пробоя стоек и изоляционных тяг не обнаружено, сделать схему для работы на одном кузове:

— Исключить из работы контакторы 3-1, 1-1, 20-2.

— На кл. рейке соединить пр. 5-7-8. Провод К19 заземлить.

— В 1-й секции одну пару ТД выключить ножами вниз до упора:

2. Осмотреть внимательно стойки контакторов группового переключателя КСП-0 и контактора 3-2.

При пробое стоек выполнить аварийную схему согласно описанию в разделах 27, 31.

3. Осмотреть внимательно стойки и изоляционные тяги линейных, реостатных контакторов, контакторов группового переключателя КСП-1. Если при этом пробоя стоек и изоляционных тяг не обнаружено, сделать аварийную схему для работы на одном кузове:

— Исключить из работы контакторы 3-2, 1-2, 20-2.

— На кл. рейке соединить пр. 5-7-8. Провод К19 заземлить.

— Во 2-й секции выключить ножами вниз до упора одну пару ТД.

4. КЗ в переходном сопротивлении 1-й секции.

От "Низа" контактора 24-1 (КСП-1) отнять кабель и заизолировать. От "Верха" контактора 24-1 отнять более тонкий кабель и заизолировать. Следование на 2-й секциях. Переход на П — соединение производить при скорости 45-5О км/час.

5. КЗ в переходном сопротивлении во 2-й секции.

От "Низа" контактора 24-2 (КСП-2) отнять кабель и заизолировать.

От "Верха" контактора 24-2 отнять более тонкий кабель и заизолировать.

Следование на 2-х секциях. Переход на П — соединение при скорости 45-50 км/час

6. КЗ в 1-2 ТД.

7. КЗ в 3-4 ТД.

8. КЗ в 5-8 ТД.

9. КЗ в 7-8 ТД.

 

 

3-1,3-2. От "Верха" и "Низа" отнять кабели (шины) и изолировать их. На кл. рейке соединить пр 5-7-8-К28. Пр. К12 заземлить.

4-1. От "Верха" и "Низа" отнять шины (и кабели, если они есть) и развести их в стороны. На клемной рейке соединить пр. 5-7-8-К28. Пр. К12 заземлить.

1-1,2-1. От "Верха" и "Низа" отнять кабели (шины) и развести их в стороны. На кл. рейке соединить пр. 8 и К29.

8-1, 8-2. От "Верха", отнять шины (кабели) и соединить их вместе, помимо контактора. От "Низа" контактора отнять кабели (шины) и соединить их вместе помимо контактора.

2-2,17-2. От "Верха" и "Низа" отнять кабели (шины) и соединить их вместе помимо контактора аварийным кабелем.

20-2. Отнять от "Верха" шину, от "Низа" кабель и развести их.

124-1,124-2,125-1,125-2 От "Верха" и "Низа" отнять кабели и развести их в стороны.

5-1, 5-2. От "Верха" отнять шину. Если на клемме подключен кабель, то соединить его с отнятой шиной. От "Низа контактора отнять кабель.

6-1, 6-2, 7-1, 7-2. От "Верха" отнять шину. Если на клемме есть кабель, то соединить его с отнятой шиной. От "Низа" отнять шину. Если на клемме есть кабель, то соединить его с отнятой шиной. На клемной рейке соединить провода 8 и К29.

11-1,11-2. От "Верха" отнять шину. Если на клемме есть кабель, то соединить его с отнятой шиной. От "Низа" отнять шину. Если на клемме есть кабель, то соединить его с отнятой шиной. На клемной рейке соединить провода 8 и К29.

12-1,12-2. От "Верха" отнять кабель и отвести в стороны. От "Низа" отнять шину. Если есть кабель (кабели) то соединить его (их) с отнятой шиной.

10-1,10-2. От "Верха" отнять шину. Если есть кабель, то соединить его с отнятой шиной. От "Низа" отнять шину (шины) и кабель (если он есть) и соединить их вместе помимо контактора. На клемной рейке соединить провода 8 и К29.

У контакторов 18 и 19, а также ослабления поля от "Верха" и "Низа" отнять кабели и