Проверка двигателя М1 на работоспособность

1) Проверка двигателя на нагрев.

Электрический двигатель при работе может нагребаться лишь до определенной, допустимой температуры, определяемой в первую очередь нагревостойкостью применяемых изоляционных материалов. Соблюдение установленных заводом-изготовителем ограничений по допустимой температуре нагрева, заложенных в паспортные данные двигателя, обеспечивает нормативный срок его службы в пределах 15...20 лет. Превышение допустимой температуры ведет к преждевременному разрушению изоляции обмоток и сокращению срока службы электрических двигателей.

Чтобы избежать перегрева двигателя, необходимо соблюдать следующее условие:

Р_дв.> Р_{эд.расч.} (4)

где Р_дв - мощность выбранного двигателя

Р_{зд.расч} - расчетная мощность двигателя

5,5 кВт > 5,05кВт

Условие соблюдено.

2) Проверка двигателя по номинальному моменту. Для проверки двигателя по моменту необходимо соблюдать следующее условие:

М_н.дв М_{дв.расч.} (5)

где М_{дв.расч} - расчетный момент двигателя,

М_дв - номинальный момент двигателя.

Расчетный момент двигателя найдем по формуле:

М_{расч.дв} (6)

Номинальный момент двигателя найдем по формуле'

М_н.дв (7)

Находим по формуле (6) расчетный момент двигателя:

М_{расч.дв} =5050 9,55 / 3000 = 16,07 (Н м).

Находим по формуле (7) номинальный момент двигателя

М_н.дв=5500 9,55 / 3000 = 17,51 (Н м).

17,51 (Н м)

По формуле (5) проверяем отношение,'

17,51 Н м > 16,07 Н м

Условие соблюдается.

3) Проверка на пусковой момент

Двигатель имеет пуск на холостом ходу и работает по системе ТП-Д, что обеспечивает регулирование его пускового момента.

4) Проверка на защиту от влияния окружающей среды.

Двигатель имеет достаточную защиту для своих эксплуатационных условий: он находится в нише станка, станок в свою очередь находится в сухом чистом помещении.