Любительский многоэтапный чемпионат
«DRAG RACING 2015»
Р Е Г Л А М Е Н Т
Г. Екатеринбург 2015г.
Общие положения. 1.1. Чемпионат Свердловской области по дрэг рейсингу является трехэтапным соревнованием по автомобильным гонкам системы «дрэг». 1.2. Данный Регламент обуславливает правила проведения соревнования. Организацию и судейство соревнования осуществляет команда «Drive Racing» 1.3. Нормативными документами Чемпионата СО являются: - Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ); - КиТТ 2015 и соответствующие приложения к ним; - Настоящий Регламент Кубка СО; - Дополнительные (частные) Регламенты отдельных этапов; - Изменения и дополнения к настоящему Регламенту Кубка СО, выпущенные в виде пронумерованных и датированных информационных писем и бюллетеней. Дата и место проведения, расписание Соревнования. 30 мая: I этап чемпионата DRAG RACING 27 июня: II этап чемпионата DRAG RACING 22 августа: III этап чемпионата DRAG RACING 2.2. Дорожное покрытие: асфальт 100% 2.3. Длина трассы — 402,34 метра (1/4 мили) 2.4. Длина зоны торможения — 500 метров. 2.5. Направление движения — от старта к финишу по прямой.
Организационный комитет Соревнования. 3.1. Непосредственную организацию и координацию соревнования осуществляет Организационный Комитет в составе: · Председатель организационного комитета – руководитель команды «Drive Racing» Крупянко Яна 8-905-800-08-36; · Секретарь Чемпионата: Емельянова Тамара 8-904-38-35-033 Члены организационного комитета: · Клементьев Вадим 8-950-190-79-69 · Алешин Евгений 8-922-29-59-020 · Русаков Евгений 8-965-50-000-03
3.2. Организационный комитет вправе: · назначить Официальных лиц на соревнование; · делегировать своих представителей для проведения инспекции подготовки Соревнования; · делегировать наблюдателей на Соревнования; · рекомендовать соответствующим организаторам перенос или отмену Соревнования; · принимать решения по замене одного соревнования в составе Соревнования другим по представлению организаторов. 3.3. Официальная информация Соревнования размещается на сайте: http://vk.com/driveracing Заявители. 4.1. Заявителями соревнований в личном зачёте являются физические или юридические лица обладающие лицензией Заявителя РАФ, заявившие участие и прошедшие регистрацию. 4.2. Каждый Заявители и его Водители обязаны знать нормативные документы настоящего Соревнования.
5. Автомобили. Зачёты. 5.1. Заявитель самостоятельно определяет класс / классы, которым соответствует его автомобиль, в соответствии с настоящим Регламентом и Приложениями, и несёт ответственность за соответствие своего автомобиля заявленному классу / классам (в соответствии с п. 5.9.). Старший технический контролер этапа проводит проверку соответствия автомобиля Заявителя заявленному классу. 5.2. Окончательное решение об определении автомобиля Заявителя в класс принимается Старшим технический контролером этапа. 5.3. При определении автомобиля Заявителя в класс решающее значение имеет общий уровень подготовки автомобиля. При этом требования, описанные ниже и доработки автомобиля, оцениваются комплексно по их влиянию на технические характеристики автомобиля.
Классы автомобилей. STREET Автомобили отечественного и иностранного производства, зарегистрированные в ГИБДД в установленном порядке. - с приводом на одну ось; - в стандартной / заводской комплектации; с атмосферным двигателем внутреннего сгорания и рабочим объёмом до 1 699 см³; включительно. - гражданская резина (п. 6.5.1.) В данном классе не допускаются: · автомобили с изменениями от стандартной конструкции / комплектации завода изготовителя, изменениями в конструкции кузова, ДВС, КПП, системы впуска / выпуска, c каркасом безопасности; · демонтаж основных элементов и обшивки салона, замена кузовных элементов и стекол на элементы, изготовленные из иных материалов (пластик, карбон и т.д.). · автомобили, оборудованные системами, повышающими мощность и крутящий момент двигателя, такими как: турбина, 4-х дроссельный впуск, чарджер, компрессор, а также роторно-поршневыми двигателями. Допустимые изменения в заводской конструкции / комплектации автомобиля: ü салон автомобиля (тюнинг интерьера, замена сидений и прочих элементов салона). Запрещается з амена сидений на специальные спортивные сиденья, не имеющие регулировки наклона спинки - «ковши»; ü системы тормозов (тормозные диски, вакуумный усилитель, тормозной цилиндр, задние дисковые тормоза); ü тюнинг и рестайлинг внешних элементов кузовных деталей (аэродинамические обвесы, спойлер, оптика и т.п.). Разрешается замена капота и передних крыльев; ü фильтр пониженного сопротивления воздуха; ü глушитель, резонатор увеличенного диаметра (выпускной коллектор специальной формы - «паук» НЕ допускается); ü верхняя распорка передних и задних опорных чашек подвески, установленные инструментально, на болтовых соединениях; ü дополнительная опора двигателя (в случае если она установлена отдельно и не является неотъемлемой частью нестандартной передней балки, либо не имеет креплений к верхней распорке передних опорных чашек подвески); ü изменение характеристик работы подвески путем замены пружин и амортизаторов. Применение узлов подвески принципиально отличающихся от оригинальных либо изменение точек крепления узлов подвески к кузову запрещено. ü усилитель рулевой рейки; ü усиленная передняя панель («телевизор») и стальные кронштейны крепления растяжки («черепашки») SL Автомобили отечественного и иностранного производства, зарегистрированные в ГИБДД в установленном порядке. - с приводом на одну ось; - с атмосферным двигателем внутреннего сгорания и рабочим объёмом до 2000 куб.см. (турбо до 1700, турбины, которые устанавливаются серийно заводом-изготовителем на данную марку автомобилей, расположенную в стандартном месте) - допускаются автомобили с изменениями стандартной комплектации и конструкции завода изготовителя В данном классе не допускаются автомобили оборудованные: · 4-х дроссельным впуском, «дудками» (если он не является заводским, устанавливаемым на заводе-изготовителе в серийном выпуске для данной модели автомобиля) FS-A - легковые автомобили отечественного или импортного производства, имеющие и двигатель внутреннего сгорания, оснащённый системой принудительного наддува, с рабочим объемом (до 3000 куб.см) и автомобили с атмосферным двигателем и рабочим объемом от 2 до 4 куб.см., привод на 1 ось. - с приводом на 1 ось; - без каких-либо ограничений 5.4.5. FS-B -легковые автомобили отечественного или импортного производства, имеющие и двигатель внутреннего сгорания, оснащённый системой принудительного наддува. Объём двигателя до 3.000куб.см и автомобили с атмосферным двигателем и рабочим объемом от 3 до 4 куб.см., полный привод. - с приводом на обе оси - без каких-либо ограничений;
|
