Основные трудности использования тракторов в зимних условиях ЛЕКЦИЯ 24
Дисциплина: «Машиноиспользование в СК»
Специальность: 5В072400-«ТМиО»
Продолжительность: 1 час
С каждым годом увеличивается объем тракторных работ, в том числе и тех, которые выполняются в холодное время года. Работа машин при низких температурах имеет свои особенности, и недооценка их нередко приводит к тяжелым последствиям, а сельскохозяйственные предприятия несут большие материальные убытки. Рассмотрим наиболее важные вопросы технического и организационного характера, встречающиеся при работе тракторов в холодное время года. Поздней осенью, зимой и ранней весной тракторами выполняется значительный объем работ. Тракторы используются на транспортных и дорожных работах, снегозадержании, лесозаготовках, кошении камыша и др. Проводятся опыты по зимнему посеву. Тракторы вывозят на поля удобрения, подвозят корма на животноводческие фермы, транспортируют в хозяйства стройматериалы и нефтепродукты. В хозяйствах Северного Казахстана на зимних работах в отдельные периоды используется до 70% тракторного парка. Объем зимних работ может составлять до 30% от всего объема работ. В зимнее время в основном работают гусеничные дизельные тракторы (ДТ-175М, Т-4А, Т-130) и колесные тракторы МТЗ, Т-40, К-701, К-744Р. Эксплуатация их при низких температурах окружающего воздуха имеет свои особенности: - усложняется пуск двигателей, в особенности дизельных; - затрудняется обслуживание и ремонт машин, уменьшается светлое время суток; - ухудшаются условия смазки трущихся поверхностей; - может уменьшаться эффективная мощность двигателя, а следовательно и тяговые качества тракторов, повышается расход топлива; - затрудняется строгание машин с места и движение из-за застывания смазки, примерзания, ухудшения тягово-сцепных свойств; - возрастают усилия на рычагах управления агрегатами, усложняется вождение тракторов из-за буксования, движения по сильно пересеченной местности; - изменяются физико-технические свойства горюче-смазочных материалов и некоторых материалов деталей машин (резины, пластмасс, металлов), увеличивается вязкость масел и топлива, в дизельных топливах выпадает парафин.
При нарушении правил зимней эксплуатации, а также в случае отдельных неполадок и неисправностей может произойти следующее: - частичное или полное размораживание двигателя и чаще радиатора; появление трещин в головке блока цилиндров и в стенках рубашки двигателя вследствие резкого изменения температуры и появления температурных напряжений (при сливе очень горячей воды или другой охлаждающей жидкости, а также при пуске двигателя без охлаждающей жидкости); - преждевременный износ или поломка пускового двигателя из-за его перегрузки или увеличения длительности пуска; - увеличенный износ или поломка шестерен и других деталей передаточного механизма пускового устройства дизеля; - осмоление деталей дизеля при продолжительной работе на пониженном тепловом режиме; - повышение количества отложений накипи при частой смене воды в системе охлаждения; - прекращение подачи топлива при образовании ледяных пробок и отложений парафина в топливопроводах и фильтрах; - разрушение резиновых деталей; - при наличии аккумуляторной батареи: загущение электролита, уменьшение емкости аккумуляторной батареи, появление трещин в сосудах и разрушение пластин в случае замерзания и расширения электролита; - поломка деталей силовой передачи из-за застывания смазки и увеличенных сопротивлений; - поломка деталей ходовой части в результате забивания снегом и движения по неровной и твердой поверхности и т. д.
Рис. 1. Карта климатических зон СНГ
По климатическим условиям, от которых зависит эксплуатация машин, территория СНГ может быть разделена на три климатические зоны (рис. 1). I зона - юг европейской части СНГ, Закавказье, Средняя Азия и юг Казахстана; II зона - европейская часть СНГ (кроме юга), Казахстан (кроме юга), запад Сибири и юго-восток Приморья, районы Средней Азии, расположенные на высоте 2000 и более метров над уровнем моря; III зона - основная территория Сибири и Дальнего Востока. В третьей зоне по трудности зимней эксплуатации машин выделяются две подзоны: 1 - особо низких температур (район Якутска, Верхоянска и Оймякона); 2 - арктическая (побережье Северного Ледовитого океана).
|
