Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами

4.3.3. При обнаружении неисправности на грузовых вагонах с опасными грузами осмотрщик-ремонтник должен доложить об этом мастеру смены или старшему осмотрщику-ремонтнику.

Мастер смены или старший осмотрщик-ремонтник должен доложить начальнику ПТО и начальнику станции о неисправности грузового вагона, груженного опасным грузом. Кроме того, выяснить по надписи на вагоне или у начальника станции наименование опасного груза и номер аварийной карточки с целью обеспечения мер безопасности работников смены, узнать должен ли вагон с опасным грузом следовать в сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя), и принять решение о возможности проведения ремонта,

4.3.4. Осмотрщик-ремонтник проводит техническое обслуживание на предмет годности к дальнейшей эксплуатации следующих узлов грузовых вагонов: колесные пары, буксовые узлы, рамы грузового вагона, тормозные и ударно-тяговые устройства.

Осмотрщик-ремонтник должен сделать запись в книге формы ВУ-14 о техническом состоянии грузового вагона, проставить номер свидетельства о техническом состоянии котла цистерны, рабочего и конструктивного оборудования, выдаваемого грузоотправителем, и удостоверить эти записи своей подписью.

4.3.5. В случае обнаружения на ПТО неисправности грузового вагона с опасным грузом, сопровождаемого проводником, из-за которой грузовой вагон не может следовать по назначению, устранение неисправности следует производить в присутствии проводника.

Ремонт грузовых вагонов с опасными грузами, которые следуют без проводника, производят по общим правилам с соблюдением мер безопасности для данного груза.

4.3.6. Осмотрщику-ремонтнику запрещается устранять неисправности на котлах цистерн, предназначенных для перевозки:

- сжиженных и растворимых под давлением газов,

- кислот,

- химических веществ, которые следуют или должны следовать в сопровождении проводника.

Устранение неисправности на котлах таких цистерн производится специальной аварийной группой.

Вызов аварийной группы и представителя грузоотправителя (грузополучателя) или организации, имеющей соответствующих специалистов, осуществляется в соответствии с Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам.

При течи котла цистерны, сопровождаемой проводником, ремонт ходовых частей, автотормозного оборудования, автосцепного устройства следует производить после устранения неисправности на котле цистерны аварийной группой с соблюдением мер безопасности для данного груза в присутствии представителя грузоотправителя (грузополучателя).

4.3.7. При обнаружении течи на котле цистерны с этиловой жидкостью у места течи следует поставить соответствующую емкость для сбора жидкости. Места, залитые этиловой жидкостью, следует дегазировать хлорной известью.

4.3.8. При обнаружении течи на котле цистерны с нефтепродуктами, осмотрщик-ремонтник вагонов должен сообщить об этом старшему осмотрщику-ремонтнику вагонов. Течь нижнего сливного прибора устраняется в поезде путем заворачивания заглушки сливного прибора. При невозможности устранить течь без отцепки от поезда, мастер или старший осмотрщик-ремонтник вагонов должен дать заявку дежурному по парку на отцепку ее от поезда.

4.3.9. При техническом обслуживании и ремонте цистерн с химическими грузами необходимо соблюдать безопасность и меры предосторожности от попадания химических веществ на людей, руководствуясь аварийной карточкой.

Неисправные цистерны с химическими грузами, метанолом отцепляют от поезда и отводят в безопасное место.

4.3.10. При обнаружении на ПТО течи из котла цистерны с кислотой неисправная цистерна должна быть немедленно отцеплена от поезда и отведена на отдельный железнодорожный путь.

4.3.11. При обнаружении на ПТО неисправной цистерны, груженной метанолом и требующей перекачки, она должна отцепляться от поезда и отводиться на специализированные железнодорожные пути, где должна находиться под охраной грузоотправителя.

4.3.12. При производстве ремонтных работ с цистернами груженными опасными грузами запрещается:

- ремонтировать котел цистерны в груженом состоянии, а также в порожнем состоянии до производства дегазации его объема;

- производить удары по котлу;

- пользоваться инструментом, дающим искрение, и находиться с открытым огнем (факел, жаровня, керосиновый фонарь) вблизи цистерны.

4.3.13. Перед началом ремонта ходовых частей, автотормозного и автосцепного оборудования цистерн с этиловой жидкостью, в случае загрязнения их этиловой жидкостью, загрязненные места должны быть предварительно дегазированы.

4.3.14. Ремонтным бригадам запрещается:

- производить работы по ремонту и обслуживанию вагонов с применением открытого огня;

- курить в непосредственной близости от вагонов с опасными грузами;

- приступать к устранению неисправностей до прибытия представителя грузоотправителя при незнании наименования груза и необходимых мероприятий по безопасности при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов с опасными грузами класса I;

- включать и выключать аккумуляторные фонари внутри грузового вагона с опасными грузами.

4.3.15. Включать аккумуляторные фонари следует вне опасной зоны.